[发明专利]一种轨道车辆车体密封性试验装置及试验方法

说明书

本发明公开了一种轨道车辆车体密封性试验装置及试验方法，一种轨道车辆车体密封性试验装置，包括密封部、连接部、输气管路和气源；所述密封部，其包括密封板，所述密封板用于连接在车体的窗或门上；其中，所述连接部用于将所述密封部连接在所述车体上，所述输气管路的第一端与所述气源连通，所述输气管路的第二端与车体连通。通过设置密封部实现对于车体上开设的门洞或窗洞的密封，通过设置连接部，将密封部紧密连接在车体上；通过设计输气管路，将气源输送至车体内，通过在输气管路内设置有压力检测部，可以检测车体的保压情况，从而通过检测压力检测部的数值，来监测车体保压情况，从而衡量轨道车辆车体的密封性能。

技术领域

本发明属于轨道车辆技术领域，具体地说，是涉及一种轨道车辆车体密封性试验装置及试验方法。

背景技术

轨道车辆交通的不断发展要求其主要设备之一车体系统也要不断发展和创新，以适应不同环境下的运用要求，东南亚国家的运用环境多山川并且潮湿，水气等的容易渗入到车体内造成车体腐蚀，进而影响车体使用寿命，并且较易提高异响的发生概率。因此，对于轨道车辆车体的密封性提出了更高的要求。

为了提高轨道车辆乘坐舒适度、提高车体使用寿命，高密封性的轨道车辆车体的研发越来越重要。然而，目前市场上没有针对轨道车辆密封性检测的试验装置，无法便捷的对轨道车辆车体的密封性进行检测。

因此，研发一种轨道车辆车体密封性试验装置及试验方法为亟待解决的技术问题。

发明内容

针对背景技术中指出的问题，本发明提供了一种轨道车辆车体密封性试验装置及试验方法，用于检测轨道车辆车体密封性，从而降低水气等的渗入造成车体腐蚀，进而提高车体使用寿命，同时在运行过程中降低异响的发生概率，提高乘坐舒适度。

为实现上述发明目的，本发明采用下述技术方案予以实现：

一种轨道车辆车体密封性试验装置，包括密封部、连接部、输气管路和气源；所述密封部，其包括密封板，所述密封板用于连接在车体的窗或门上；其中，所述连接部用于将所述密封部连接在所述车体上，所述输气管路的第一端与所述气源连通，所述输气管路的第二端与车体连通。

在本申请的一些实施例中，所述连接部包括压板组件，所述压板组件包括第一子压板和第二子压板，所述第一子压板与所述第二子压板连接，所述第一子压板抵接在所述密封板与车体的一侧，所述第二子压板抵接在所示密封板与车体的另一侧。

在本申请的一些实施例中，所述连接部还包括夹紧部，所述夹紧部用于将所述第一子压板与所述第二子压板夹紧。

在本申请的一些实施例中，所述夹紧部为螺栓组件，所述螺栓组件包括多个螺栓副，多个所述螺栓副均布在所述压板组件上。

在本申请的一些实施例中，所述密封部上开设有通孔，所述输气管路的第一端与所述通孔连接。

在本申请的一些实施例中，所述输气管路包括充气接头和软管，所述软管的一端与所述气源连通，所述软管的另一端与所述充气接头的一端连通，所述充气接头的另一端与所述通孔连通。

在本申请的一些实施例中，所述充气接头包括第一子接头和第二子接头，所述第一子接头设置有内锥形螺纹部，所述第二子接头设置有外锥形螺纹部，所述内锥形螺纹部与所述外锥形螺纹部连接，所述第一子接头与所述通孔连通，所述第二子接头与所述软管连接。

在本申请的一些实施例中，所述密封部还包括密封胶条，所述密封胶条设置在所述密封板与车体之间。

在本申请的一些实施例中，所述密封部还包括密封胶，所述密封胶涂覆在所述密封板与车体连接处。

一种轨道车辆车体密封性试验方法，其应用于如权利要求1所述的一种轨道车辆车体密封性试验装置，包括：

步骤1：安装所述密封部；

步骤2：安装所述连接部；