[发明专利]相同转动的外往复轴套同步齿轮内旋转传动单向轴承

权利要求书

1.特点是将2个相同方向转动的单向轴承内圈设计制作为一个整体并延长中心连接距离，将单向轴承的1个内圈内直接设计制作为一体的延长轴，轴的一头和单向轴承内圈一边持平，轴的另外一头延长可以通过另外一个单向轴承的内圈内径连接在一起延长出到内圈外面，成为2个内圈一体的延长轴(延长轴)技术。

2.特点是使外圈、保持架、密封圈、滚珠分别制作保持相对独立和2个单向轴承外圈也分别设计制作相吻合技术。

3.特点是单向轴承外圈之间延长中心连接距离处相对面的边上分别设计制作齿轮齿(边齿轮)；在2个边齿轮之间相对的中心位置中间轴上安装1个轴套可以在轴上自由转动，以圆的2分法在垂直轴套表面的向外分别焊接2个对应的轴(两头轴)，轴头有台阶的轴，在两头有台阶的轴上分别安装2个同步齿轮，轴头制作卡槽可以用弹簧卡片封顶，也可以以圆的4分法焊接4个对应的轴分别安装4个同步齿轮，两头轴上分别安装的2个同步齿轮和单向轴承外圈之间延长中心连接距离处相对面的边上分别设计制作的边齿轮相吻合能同步转动自如，当1个外圈转动时，1个外圈正转通过同步齿轮使另外1个外圈反转，就成为分别同步转动，正好契合往复运动方向相反，形成分别同步向相反方向转动，又可以同时任意往复，一个锁死带动内圈轴转动，另外一个可以自由转动，往复运动形成内圈轴朝一个方向转动技术。

4.特点是为了明确将靠近延长轴的一方的外圈(靠轴外圈)，另外一个单向轴承外圈直接设计制作为齿轮或者是槽轮(往复外圈)，当对往复外圈的外圈安装齿轮时、外圈槽轮通过一个齿条对齿轮做往复运动就行，当对往复外圈的外圈安装槽轮时、只需要用钢丝绳绕过1-2圈往复外圈安装的1个外圈槽轮做往复运就行，往复外圈无论计制作为齿轮或者是槽轮都能形成2个外圈分别同步向相反方向转动，又可以同时任意往复，一个锁死带动内圈轴转动，另外一个可以自由转动，往复运动形成内圈轴朝一个方向转动技术。

5.特点是也可以在往复外圈边齿轮背后边上直接设计制作垂直打3个孔并且攻丝成为螺丝孔，在制作一个和外圈同口径的圆钢片，和外圈一样打3个孔通过螺丝可以固定在外圈边上，靠内圈转动的圆钢片一面的中心位置制作凹槽不影响转动，在圆钢片另外一面的中心位置焊接安装1个轴，也可以直接设计制作圆钢片外圈轴并且轴带安装槽(圆钢片轴)，可以安装齿轮、槽轮，便于和往复外圈直接设计制作为齿轮或者是槽轮一样如上使用有异曲同工之妙技术。

6.特点是在延长轴头上可以根据需要安装制作安装槽，或者用联轴器直接固定连接，连接在固定安装的发电机或者需要旋转动力的等设备上技术。

7.特点是通过圆钢片轴或者往复外圈利用振动形式的机械往复运动，往复外圈正转通过同步齿轮使靠轴外圈反转成为同步分别转动，2个内圈分别锁死推动内圈朝着一个方向旋转形成内圈延长轴朝一个方向转动，为带动发电机运动或者产生旋转动力，这样就形成组和成为相同转动的外往复轴套同步齿轮内旋转传动单向轴承技术。

8.特点是为新能源汽车等机动车通过安装在车架下和车桥上方或者是钢板固定架上，通过车架下和车桥之间利用振受器、齿条(带支架)充分的接受到悬架系统车桥的往复振动，根据每个车桥的上方安装多组相同转动的轴套内往复同步齿轮外旋转传动单向轴承带动发电机发电为蓄电池充电，提高新能源汽车续航能力技术。