[发明专利]一种具有防撞缓冲吸能模块的车辆

说明书

本发明属于缓冲防撞装置技术领域，具体涉及具有防撞缓冲吸能模块的车辆，包括车辆连接座、缓冲吸能区和前缓冲支撑板，所述缓冲吸能区设置在车辆连接座上，前缓冲支撑板设置在缓冲吸能区上；所述车辆连接座为管板焊接而成，车辆连接座通过连接销与车辆相连接牵引；所述缓冲吸能区设有蜂窝铝缓冲吸能垫，在蜂窝铝缓冲吸能垫侧面设有S型铝材吸能支架；所述缓冲吸能区末端与前缓冲支撑板相连接，所述前缓冲支撑板包括导流面板和受力板，在导流面板上设置有导流箭头与行驶方向箭头。

技术领域

本发明涉及缓冲防撞装置技术领域，特指一种具有防撞缓冲吸能模块的车辆。

背景技术

在现实生活中，随着生活水平的提高，车辆是当下社会中大部分人拥有的快捷交通工具。

车辆的拥有量增大导致道路交通安全问题频发，在道路上车辆发生碰撞也是在所难免的事情。意外无处不在，自然人为均有，为降低车辆撞击的伤害减小，现很多牵引车辆，救援车辆，道路施工警示车辆上也越来越多的出现了一些安全防护技术，如用塑料水桶捆绑在车后，通过撞击水桶进行减少撞击伤害，通过导流警示系统实现提前预警预防碰撞或者二次事故的，通过车辆后面加装防撞橡胶块进行碰撞吸能的，通过塑料制泡沫夹心混制防撞包预防减少撞击力伤害的等等技术手段和方式，但最终的目的并不是很理想。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有防撞缓冲吸能模块的车辆，通过缓冲吸能区，解决缓冲吸能效果不佳的问题。

本发明的目的是这样实现的：一种具有防撞缓冲吸能模块的车辆，包括车辆连接座、缓冲吸能区和前缓冲支撑板，所述缓冲吸能区设置在车辆连接座上，前缓冲支撑板设置在缓冲吸能区上；所述车辆连接座为管板焊接而成，车辆连接座通过连接销与车辆相连接牵引；所述缓冲吸能区设有蜂窝铝缓冲吸能垫，在蜂窝铝缓冲吸能垫侧面设有S型铝材吸能支架；所述缓冲吸能区末端与前缓冲支撑板相连接，所述前缓冲支撑板包括导流面板和受力板，在导流面板上设置有导流箭头与行驶方向箭头。

优选地，所述蜂窝铝缓冲吸能垫设置为单体层或多体层，蜂窝铝缓冲吸能垫由铝合金制成，呈蜂窝状结构；所述蜂窝状结构为多边形蜂窝体、圆形蜂窝体、层叠状蜂窝体中的一种。

优选地，所述S型铝材吸能支架设置为单体或多体，在S型铝材吸能支架内部设置有S型吸能铝材矩阵；所述S型吸能铝材矩阵由铝材质制成，整体呈S型层叠状，S型吸能铝材矩阵设置为单体或多体。

优选地，在缓冲吸能区设置有金属蒙板，在金属蒙板上设置有液体阻尼器，液体阻尼器一端与受力板相连接；在受力板上设置有限位伸缩支撑，与限位伸缩支撑对应在金属蒙板上配合设置有限位孔。

优选地，所述导流面板和受力板之间形成空腔，限位伸缩支撑、液体阻尼器都设置在空腔中，所述导流面板为薄铝蒙板。

本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本发明通过安装本发明装置，当车辆意外撞击时前防撞支撑的受力板第一时间受力，从而压缩液体阻尼器，前缓冲支撑板通过金属蒙板上设有的限位孔，沿限位孔限位伸缩支撑内侵压缩，第一吸能完成，持续的撞击力通过缓冲吸能区撞击通过S型吸能铝材矩阵、S型铝材吸能支架、蜂窝铝缓冲吸能垫压缩实现二次吸能，完成最终实现吸能缓冲功能，本发明采用的材料材质轻盈环保，设计美观，吸能强，可有效减小和降低低中高速情况下车辆撞击遭受的车辆损毁程度与撞击伤害。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

附图标记：1-车辆连接座；2-缓冲吸能区；201-蜂窝铝缓冲吸能垫；202-S型铝材吸能支架；203-S型吸能铝材矩阵；204-金属蒙板；

3-前缓冲支撑板；4-液体阻尼器；5-限位伸缩支撑；6-导流面板；7-受力板

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。