[发明专利]车辆

说明书

本发明的目的在于，提供一种车辆，能够降低在自动变速器油的冷却中使用的阀在工作时的噪音。为了解决上述问题，车辆包括：冷却水流道，供对车辆的驱动源进行冷却的冷却水流通；热交换装置，进行冷却水与自动变速器油的热交换；并且，冷却水流道具有ATF流道，所述ATF流道与热交换装置连接，且使冷却水流通至热交换装置，在ATF流道上，设置有能够在关闭ATF流道的关闭状态与打开ATF流道的打开状态之间进行切换的阀，且车辆具有控制装置，所述控制装置在满足特定条件时，将阀切换为关闭状态或打开状态；控制装置是在满足特定条件、且满足背景噪音为特定阈值以上的背景噪音条件时，将阀切换为关闭状态或打开状态。

技术领域

本发明涉及一种车辆。

背景技术

现广泛采用一种自动变速器，转换来自搭载于车辆上的发动机或马达等驱动源的扭矩，而自动进行变速。近年来，为了实现驱动源的高输出化或自动变速器的品质提升等，频繁进行自动变速器的变速动作，从而导致自动变速器的发热量有增加的趋势。因此，揭示出一种技术，抑制自动变速器油(Automatic transmission fluid，以下有时会记为“ATF”)的油温上升。

在专利文献1中，揭示出一种自动变速器油的温度调节装置，能够适当地抑制在高负荷运转时油温过度上升(过冲)。上述温度调节装置包括在自动变速器油与发动机冷却水之间进行热交换的热交换器，且包括基于自动变速器油的温度及负荷来对是否使自动变速器油循环至热交换器进行切换的切换阀。

[先行技术文献]

(专利文献)

专利文献1：日本特开2017-48893号公报

发明内容

[发明所要解决的问题]

不过，存在以下问题：当在车辆停车过程中或低速行驶时等的背景噪音较小的环境中使上述切换阀工作时，切换阀的工作声音成为在车辆内回响的噪音，导致车辆的适销性变差。

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种车辆，能够降低在自动变速器油的冷却中使用的阀在工作时的噪音。

[解决问题的技术手段]

(1)本发明涉及一种车辆，包括：冷却水流道，供对车辆的驱动源进行冷却的冷却水流通；及，热交换装置，进行前述冷却水与自动变速器油的热交换；并且，前述冷却水流道具有ATF流道，所述ATF流道与前述热交换装置连接，且使前述冷却水流通至前述热交换装置，在前述ATF流道上，设置有能够在关闭前述ATF流道的关闭状态与打开前述ATF流道的打开状态之间进行切换的阀，且该车辆具有控制装置，所述控制装置对应于在满足特定条件时的切换请求，将前述阀切换为前述关闭状态或前述打开状态；前述控制装置是在满足前述特定条件、且满足背景噪音为特定阈值以上的背景噪音条件时，将前述阀切换为前述关闭状态或前述打开状态。

根据(1)的发明，由于是在背景噪音为特定阈值以上时打开或者关闭在自动变速器油的冷却中使用的阀，因此，可提供一种车辆，能够降低阀在工作时的噪音。

(2)根据(1)所述的车辆，其中，前述控制装置是在满足前述特定条件、且不满足前述背景噪音条件的时间经过了特定时间时，将前述阀切换为前述关闭状态或前述打开状态。

根据(2)的发明，由于即使在不满足背景噪音条件的情况下，也在经过特定时间时对阀进行切换，因此，使用冷却水进行控制时的车辆性能得到保证。

(3)根据(1)所述的车辆，其中，在前述冷却水流道上，设置有压送前述冷却水的泵装置，前述阀设置于前述泵装置的下游侧，当将前述阀从前述关闭状态切换为前述打开状态时，前述控制装置在降低前述泵装置的转速后打开前述阀。

根据(3)的发明，由于在利用泵装置的水压降低而减小阀的工作力的状态下打开阀，因此，能够降低阀打开时的工作声音。