[发明专利]一种组合型膜片式化油器

说明书

本发明涉及化油器技术领域，且公开了一种组合型膜片式化油器，解决了目前化油器摇臂组件结构强度较差影响使用寿命，以及安装铜管铜件结构，使用较为麻烦，且加工不便的问题，其包括主座体，所述主座体上端开设有凹槽，凹槽一侧开设有槽口，凹槽内部开设有沉槽，沉槽内部连接有摇臂组件，本发明，通过在摇臂组件上设置的第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，从而使得整个摇臂组件结构强度增加，有效的提高了产品的使用寿命；通过将第一连接管和第二连接管与主座体一体结构，比原产品装铜管更加方便，外观也更加美观与实用；通过将柱体与主座体一体结构，相比于原本为装铜件结构，现在的一体结构，更加方便不用再次加工。

技术领域

本发明属于化油器技术领域，具体为一种组合型膜片式化油器。

背景技术

化油器(carburetor)是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置，化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。

传统的化油器内的摇臂组件，其结构强度较差，易影响其使用寿命，另外传统的化油器一般需要在进油处装铜管铜件结构，使用较为麻烦，且加工不便。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本发明提供一种组合型膜片式化油器，有效的解决了目前化油器摇臂组件结构强度较差影响使用寿命，以及安装铜管铜件结构，使用较为麻烦，且加工不便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组合型膜片式化油器，包括主座体，所述主座体上端开设有凹槽，凹槽一侧开设有槽口，凹槽内部开设有沉槽，沉槽内部连接有摇臂组件，主座体外端开设有三个腔道，三个腔道交汇处与主座体下端通过第一通孔连通，且三个腔道上端与凹槽之间均通过第二通孔连通，第二通孔数量为三个，主座体一端固定连接有加长端，加长端内部开设有通道，通道上端固定连通有第一连接管，且通道与主座体之间通过第三通孔连通，主座体下端一侧开设有凹口，主座体上端固定连接有第二连接管，第二连接管与凹口连通。

优选的，所述摇臂组件包括安装于沉槽内部的销轴，销轴外端套设有空心柱，空心柱一端焊接有摇臂主体，摇臂主体上端两侧与空心柱之间均焊接有第一加强筋，摇臂主体下端中部与空心柱之间焊接有第二加强筋，空心柱远离摇臂主体一端焊接有卡块，卡块上端两侧与空心柱逐渐均焊接有第三加强筋，卡块通过固定销与沉槽连接，摇臂主体下端一侧焊接有凸起，凸起外部套设有弹簧，弹簧下端与沉槽连接。

优选的，所述弹簧下端与沉槽连接端开设有限位槽，限位槽与弹簧相适配。

优选的，所述固定销下端与沉槽连接处开设有沉孔，主座体下端连接有柱体，柱体与沉孔连通。

优选的，所述卡块上端一侧开设有U型口，固定销与U型口相适配。

优选的，所述第一连接管外端呈节状结构设置，第二连接管外端呈光滑状结构设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)、本发明，通过在摇臂组件上设置的第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，使得空心柱与摇臂主体和卡块之间的连接结构增强，从而使得整个摇臂组件结构强度增加，有效的提高了产品的使用寿命；

(2)、通过将第一连接管和第二连接管与主座体固定连接，使其成为一体结构，比原产品装铜管更加方便，外观也更加美观与实用；

(3)、通过将柱体与主座体一体结构，相比于原本为装铜件结构，现在的一体结构，更加方便不用再次加工。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1为本发明结构示意图；