[发明专利]一种增程器润滑冷却系统、混动汽车和控制方法

权利要求书

1.一种增程器润滑冷却系统，其特征在于，包括：

发动机，具有发动机油底壳和发动机润滑油道；

发动机润滑装置，与所述发动机油底壳和发动机润滑油道连接并构成发动机润滑回路，以将所述发动机油底壳中的机油输送至发动机润滑油道中；

发电机，具有发电机油底壳和发电机冷却油道；

发电机冷却装置，与所述发电机油底壳和发电机冷却油道连接并构成发电机油冷回路，以将所述发电机油底壳中的机油输送至发电机冷却油道中；以及，

驱动电机冷却系统，所述驱动电机冷却系统内的冷却液与所述发电机冷却回路内的机油热交换；

其中，所述发动机油底壳与所述发电机油底壳通过连接管道连通，将第一管道与发电机油底壳连接的一端设置在连接管道上；

所述驱动电机冷却系统，所述驱动电机冷却系统内的冷却液与所述发动机冷却回路内的机油热交换，包括：

在增程器未启动，驱动电机驱动车辆行驶时，驱动电机冷却系统随驱动电机的工作参与到对驱动电机和电池的降温中，所述驱动电机冷却系统内的高温冷却液对温度低于该高温冷却液温度的机油进行加热。

2.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于，所述发电机冷却装置包括第一油泵和第一机油换热器，所述第一油泵的进油口与所述发电机油底壳连通，所述第一油泵的出油口与所述第一机油换热器的进油口连通，所述第一机油换热器的出油口与所述发电机冷却油道连通，所述第一机油换热器的进水口和出水口与所述驱动电机冷却系统连通并构成驱动电机冷却回路。

3.根据权利要求2所述的润滑冷却系统，其特征在于，所述发电机内固定有喷嘴，所述喷嘴朝向所述发电机的定子并与所述发电机冷却油道连通。

4.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于，所述发动机润滑装置包括第二油泵和第二机油换热器，所述第二油泵的进油口与所述发动机油底壳连通，所述第二油泵的出油口与所述第二机油换热器的进油口连通，所述第二机油换热器的出油口与所述发动机润滑油道连通。

5.根据权利要求4所述的润滑冷却系统，其特征在于，所述增程器润滑冷却系统还包括发动机冷却系统，所述发动机冷却系统与所述第二机油换热器的进水口和出水口连接并构成发动机冷却回路，所述发动机冷却回路内的冷却液与所述发动机润滑回路内的机油在所述第二机油换热器中热交换。

6.根据权利要求1所述的润滑冷却系统，其特征在于，所述连接管道上设有至少一个电磁阀。

7.根据权利要求6所述的润滑冷却系统，其特征在于，所述润滑冷却系统还包括控制器、第一温度传感器、第二温度传感器和电池电量检测装置，所述第一温度传感器设于所述发动机油底壳内，所述第二温度传感器设于所述驱动电机冷却系统内，所述电池电量检测装置与车辆电池连接。

8.一种混动汽车，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的增程器润滑冷却系统。

9.一种对权利要求1-7任一项所述的增程器润滑冷却系统进行控制的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

通过第一温度传感器获取发电机油底壳内的机油温度，通过第二温度传感器获取发电机冷却系统内冷却液温度；

在所述增程器启动前，电磁阀打开连接通道以连通发动机油底壳和发电机油底壳，并启动所述发电机冷却装置，使驱动电机冷却系统内的冷却液与发动机润滑回路内的机油进行热交换并加热机油；

所述启动所述发电机冷却装置，使驱动电机冷却系统内的冷却液与发动机润滑回路内的机油进行热交换并加热机油，包括：

驱动电机冷却系统随驱动电机的工作参与到对驱动电机和电池的降温中，所述驱动电机冷却系统内的高温冷却液对温度低于该高温冷却液温度的机油进行加热；

在所述增程器启动后，启动所述发动机润滑装置，当所述第一温度传感器获取的温度大于所述第二温度传感器获取的温度时，所述电磁阀关闭所述连接通道。

10.根据权利要求9所述的控制方法，其特征在于，在所述增程器启动前，通过电池电量检测装置获取车辆电池中的电量，当所述车辆电池的电量低于预设电量阈值时，启动所述发电机冷却装置。