[发明专利]双电机变速器和车辆

权利要求书

1.一种双电机变速器，其特征在于，包括第一电机、第二电机、第一离合器、第二离合器、至少一个第三离合器、输入轴、中间轴、输出轴、第一输入齿轮副、第二输入齿轮副、高档齿轮副以及多组低档齿轮副；

所述第一电机通过所述第一输入齿轮副与所述输入轴连接；

所述第二电机上空套有所述第二输入齿轮副，所述第二输入齿轮副与所述第一输入齿轮副啮合，所述第二电机通过所述第二输入齿轮副和所述第一输入齿轮副与所述输入轴连接；

所述第一离合器连接于所述第二电机，并与所述第二输入齿轮副或所述低档齿轮副结合或断开，用于控制动力传递在所述输入轴与所述中间轴之间的切换；

所述第二离合器固设于所述输入轴，并与所述高档齿轮副或所述低档齿轮副结合或断开，用于控制动力传递在所述输出轴和所述中间轴之间的切换；

至少一个所述第三离合器固设于所述输入轴，并与多组所述低档齿轮副结合或断开，用于控制动力在所述输入轴与所述中间轴之间的传递。

2.如权利要求1所述的双电机变速器，其特征在于，多组所述低档齿轮副包括一档齿轮副、二档齿轮副及三档齿轮副，所述高档齿轮副为四档齿轮副。

3.如权利要求2所述的双电机变速器，其特征在于，所述输入轴上空套有一档一号齿轮、二档一号齿轮及三档一号齿轮，所述输出轴上固设有四档一号齿轮，所述中间轴上固设有一档二号齿轮、二档二号齿轮、三档二号齿轮及四档二号齿轮，所述一档一号齿轮与所述一档二号齿轮啮合，所述二档一号齿轮与所述二档二号齿轮啮合，所述三档一号齿轮与所述三档二号齿轮啮合，所述四档一号齿轮与所述四档二号齿轮啮合。

4.如权利要求2所述的双电机变速器，其特征在于，所述第三离合器设于所述一档齿轮副和所述二档齿轮副之间，并与所述一档齿轮副或所述二档齿轮副结合或断开，用于控制动力在所述输入轴与所述中间轴之间的传递。

5.如权利要求2所述的双电机变速器，其特征在于，所述第二离合器设于所述三档齿轮副和所述四档齿轮副之间，并与所述三档齿轮副或所述四档齿轮副结合或断开，用于控制动力在所述输出轴和所述中间轴之间的切换。

6.如权利要求2所述的双电机变速器，其特征在于，所述第一离合器设于所述第二输入齿轮副和所述一档齿轮副之间，并与所述第二输入齿轮副或所述一档齿轮副结合或断开，用于控制动力在所述输入轴和所述中间轴之间的切换。

7.如权利要求1所述的双电机变速器，其特征在于，所述第一输入齿轮副包括啮合连接的第一输入主动齿轮和第一输入从动齿轮，所述第一输入主动齿轮与所述第一电机连接，所述第一输入从动齿轮固设于所述输入轴。

8.如权利要求7所述的双电机变速器，其特征在于，所述第二输入齿轮副包括啮合连接的第二输入主动齿轮和第二输入从动齿轮，所述第二输入主动齿轮空套于所述第二电机，所述第二输入从动齿轮与所述第一输入从动齿轮啮合连接。

9.如权利要求1所述的双电机变速器，其特征在于，所述双电机变速器具有以下任一种或多种工作模式：

一档模式：第一离合器左结合，第二离合器位于中位，第三离合器右结合或位于中位或左结合；

二档模式：第一离合器右结合，第二离合器位于中位，第三离合器右结合或位于中位或左结合；

三档模式：第一离合器位于中位，第二离合器左结合，第三离合器右结合或位于中位或左结合；

四档模式：第一离合器位于中位，第二离合器右结合，第三离合器右结合或位于中位或左结合。

10.一种车辆，其特征在于，包括控制器和权利要求1至9任一项所述的双电机变速器，所述第一离合器、所述第二离合器、所述第三离合器连接于所述控制器并受所述控制器控制。