[发明专利]悬浮架、磁浮列车走行系统及磁浮列车

说明书

本申请实施例提供一种悬浮架、磁浮列车走行系统及磁浮列车，其中，悬浮架包括：电机梁和托臂；托臂包括：第一连接臂和第二连接臂；第一连接臂连接至电机梁的端部；第二连接臂设置在第一连接臂延伸至电机梁外侧的端部，第二连接臂设有用于插设圆柱螺母的螺母安装孔，圆柱螺母设有内螺纹孔；第二连接臂还设有与螺母安装孔连通的上托臂螺栓孔，上托臂螺栓孔的中心线与圆柱螺母内螺纹孔的中心线延伸方向相同；下托臂，设有中心线延伸方向与上托比螺栓孔中心线相同的下托臂螺栓孔；下托臂通过螺栓依次穿过下托臂螺栓孔和上托臂螺栓孔后固定至圆柱螺母的内螺纹孔。本申请实施例提供的悬浮架能够延长托臂的使用寿命，降低了悬浮架的维护成本。

技术领域

本申请涉及磁浮列车转向系统技术，尤其涉及一种悬浮架、磁浮列车走行系统及磁浮列车。

背景技术

悬浮架是磁浮列车的核心部件，其作用是悬浮支撑车体，并传递牵引力和制动力，同时提供导向力使列车顺利通过曲线。悬浮架通常包括：电机梁、托臂、综合支架、悬浮电磁铁和直线电机等部件，托臂设有多个接口，用于与电机梁、空气弹簧、悬浮电磁铁、综合支架、下托臂等部件相连。

传统方案中，托臂通常为铸造铝合金材质，其底部与下托臂之间通过螺栓进行连接。由于托臂为铸造铝合金材质，螺栓为钢质材料，需要在托臂的底部预埋钢丝螺套。在长期运行及检修过程中经过多次拉拔，钢丝螺套存在脱出的可能，缩短了托臂的寿命。

发明内容

为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种悬浮架、磁浮列车走行系统及磁浮列车。

根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种悬浮架，包括：

并排设置的电机梁；

托臂；所述托臂包括：第一连接臂和第二连接臂；所述第一连接臂连接至电机梁的端部；第二连接臂设置在第一连接臂沿电机梁宽度方向延伸至电机梁外侧的端部，所述第二连接臂设有用于插设圆柱螺母的螺母安装孔，所述圆柱螺母设有内螺纹孔；第二连接臂还设有与螺母安装孔连通的上托臂螺栓孔，所述上托臂螺栓孔的中心线与圆柱螺母内螺纹孔的中心线延伸方向相同；

下托臂，设有中心线延伸方向与所述上托臂螺栓孔中心线相同的下托臂螺栓孔；所述下托臂通过螺栓依次穿过下托臂螺栓孔和上托臂螺栓孔后固定至圆柱螺母的内螺纹孔。

根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种磁浮列车走行系统，包括：多组如上所述的悬浮架，沿磁浮列车的车长方向依次设置；

空气弹簧，设置于托臂上；

滑台装置，连接于空气弹簧与车体之间。

根据本申请实施例的第三个方面，提供了一种磁浮列车，包括：如上所述的磁浮车走行系统。

本申请实施例所提供的技术方案，在托臂上设置用于插设圆柱螺母的螺母安装孔以及与螺母安装孔连通的上托臂螺栓孔，上托臂螺栓孔的中心线与圆柱螺母上的内螺纹孔的中心线延伸方向相同；下托臂设置下托臂螺栓孔，通过螺栓依次穿过下托臂螺栓孔和上托臂螺栓孔后固定至圆柱螺母的内螺纹孔，实现托臂与下托臂之间的连接。经过列车的长期运行及检修之后，螺栓的多次拉拔，顶多会损伤圆柱螺母的内螺纹，仅更换圆柱螺母即可，不会对上托臂造成损伤，延长了托臂的使用寿命，降低了悬浮架的维护成本。

附图说明

图1为本申请实施例提供的悬浮架的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的悬浮架中托臂的结构示意图；

图3为图2中A方向的视图；

图4为图2中B方向的视图；

图5为本申请实施例提供的圆柱螺母的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的托臂与下托臂相连的结构示意图；