[发明专利]发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法

说明书

本发明公开了一种发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法，步骤包括：在发动机的进气沿程管路上沿着管路方向依次布置温度测点；将车辆放置在轮毂上；设定转毂为恒速模式；车辆先怠速运行预设时间；然后操作车辆，从怠速开始进行全油门加速试验，直至车辆车速超过第一预设车速，迅速制动直至车辆停车，同步记录各温度测点的温度；重复该试验n次；计算第一变异系数，判定温度是否影响加速时间，若是，得出结论，流程结束；否则，计算第二变异系数，判定温度是否影响加速时间并得出结论。该方法能够快速识别出机车集成后，机舱温度是否对汽车加速时间产生影响，同时，还能够识别出沿程温度变化较大的位置。

技术领域

本发明涉及车辆性能测试技术领域，尤其涉及一种发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法。

背景技术

加速时间是评价汽车动力性优劣的重要指标之一，使用外观定型的工装样车进行实际道路的汽车加速性能测试来获取加速时间。目前，车辆加速时间指标的开发过程中，机车集成更关注于通过提升发动机功率，减少空气阻力系数、滚动阻力系数、整车整备质量等方法来减少理论上车辆加速时间。实车上，因机车集成后，会引起发动机进气沿程温度变化，进而影响发动机功率，最终造成的加速时间变化，不能通过理论仿真获取。汽车加速时间指标达成的验证只能在产品开发的中后期到试车场组织专项试验验证，如果出现不合格，将需要对车辆动力系统集成进行设计优化，从而导致研发效率降低；且在产品开发早期，因机舱温度对加速时间的影响，缺乏早期的识别和评估。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法，能快速识别出机车集成后，机舱温度是否对汽车加速时间产生影响，同时，还能识别出沿程温度变化较大的位置。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机进气沿程温度对车辆加速度性能影响的识别方法，步骤包括：

试验准备：

在发动机的进气沿程管路上沿着管路方向依次布置温度测点；

设置转毂试验室内的环境温度和相对湿度，将设定的车辆的道路阻力曲线输入转毂试验台，将车辆放置在轮毂上，完成车轮的对中和车辆的固定；

车辆热车，直至发动机水温大于第一预设温度；

进行试验：

设定转毂为恒速模式；车辆先怠速运行预设时间；

然后操作车辆，从怠速开始进行全油门加速试验，直至车辆车速超过第一预设车速，迅速制动直至车辆停车，同步记录各温度测点的温度其中，k表示温度测点编号，i＝1、2、3···n，n为试验的总次数，s_j表示第s_j时刻，j＝1，2，3···m，m表示温度测点k在第i次试验中的温度采样总个数，表示温度测点k在第i次试验中第s_j时刻的温度；重复该试验n次，n大于等于2；

数据识别处理：

分别计算每次车速从0km/h至第一预设车速所经历的加速时间t_i，以及分别统计每次进气沿程管道各温度测点的温度

计算n次试验的平均加速时间平均加速时间的公式为：其中，i＝1、2、3···n；

计算第一标准差σ₁，第一标准差σ₁的公式为：其中，t_i为第i次试验的加速时间；

计算第一变异系数Δ₁，第一变异系数Δ₁的公式为：

判断第一变异系数Δ₁是否小于等于第一预设值；

若是，则得出温度不影响加速时间，流程结束；

否则，则得出温度影响加速时间，然后继续执行以下步骤；