[发明专利]一种三元催化转化器防堵塞结构

说明书

本发明属于汽车尾气排放技术领域，具体为一种三元催化转化器防堵塞结构，包括壳体和陶瓷载体，所述壳体包括金属外壳，所述金属外壳的内侧壁设置有绝热夹层，所述绝热夹层的内侧壁设置有防腐蚀涂层，所述壳体的左侧设置有进气口，所述进气口的顶部和底部分别设置有前压力传感器和前温度传感器，所述壳体的右侧设置有排气口，所述排气口的顶部和底部分别设置有后压力传感器和后温度传感器，所述排气口的前表面设置有气体流速传感器，所述壳体的前表面设置有震动电机，所述壳体的内腔侧壁设置有传动杆，其结构合理，在使用的过程中，方便监控进气温度压力和排气温度压力，同时可以检测排气口气体流速，防止堵塞。

技术领域

本发明涉及汽车尾气排放技术领域，具体为一种三元催化转化器防堵塞结构。

背景技术

催化转换器(CatalyticConverter)，又叫催化净化器。该装置安在汽车的排气系统内，其作用是减少发动机排出的大部分废气污染物。三元催化转换器由一个金属外壳，一个网底架和一个催化层(含有铂、铑等贵重金属)组成，可除去HC(碳氢化合物)、CO(一氧化碳)和NOx(氮氧化合物)三种主要污染物质的90％(所谓三元是指除去这三种化合物时所发生的化学反应)。当废气经过净化器时，铂催化剂就会促使HC与CO氧化生成水蒸汽和二氧化碳；铑催化剂会促使NOx还原为氮气和氧气。这些氧化反应和还原反应只有在温度达到250℃时才开始进行。

现有的三元催化转化器在使用的过程中存在着一些不足，比如在使用的过程中容易堵塞，影响使用寿命，为此我们提出一种新型的三元催化转化器防堵塞结构解决上述问题。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于现有三元催化转化器防堵塞结构中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种三元催化转化器防堵塞结构，能够实现在使用的过程中，方便监控进气温度压力和排气温度压力，同时可以检测排气口气体流速，防止堵塞。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：

一种三元催化转化器防堵塞结构，其包括壳体和陶瓷载体，所述壳体包括金属外壳，所述金属外壳的内侧壁设置有绝热夹层，所述绝热夹层的内侧壁设置有防腐蚀涂层，所述壳体的左侧设置有进气口，所述进气口的顶部和底部分别设置有前压力传感器和前温度传感器，所述壳体的右侧设置有排气口，所述排气口的顶部和底部分别设置有后压力传感器和后温度传感器，所述排气口的前表面设置有气体流速传感器，所述壳体的前表面设置有震动电机，所述壳体的内腔侧壁设置有传动杆，且所述震动电机的输出端贯穿壳体与传动杆连接，所述壳体的内腔中间设置有陶瓷载体，且所述陶瓷载体的两侧与传动杆相连，所述陶瓷载体的内腔设置有蜂窝孔，所述蜂窝孔的内侧壁设置有催化剂涂层。

作为本发明所述的一种三元催化转化器防堵塞结构的一种优选方案，其中：所述进气口和所排气口上设置连接管套。

作为本发明所述的一种三元催化转化器防堵塞结构的一种优选方案，其中：所述进气口和排气口上设置有与前压力传感器、前温度传感器、后压力传感器、后温度传感器和气体流速传感器相配合的安装通孔。

作为本发明所述的一种三元催化转化器防堵塞结构的一种优选方案，其中：所述前压力传感器、前温度传感器、后压力传感器、后温度传感器和气体流速传感器与汽车中控台电性连接。

作为本发明所述的一种三元催化转化器防堵塞结构的一种优选方案，其中：所述陶瓷载体的外壁设置有衬垫。

作为本发明所述的一种三元催化转化器防堵塞结构的一种优选方案，其中：所述传动杆选用耐高温材质制成。