[发明专利]盘式制动器摩擦片磨损检测装置及车辆在审
申请号: | 202111008069.5 | 申请日: | 2021-08-30 |
公开(公告)号: | CN115727079A | 公开(公告)日: | 2023-03-03 |
发明(设计)人: | 陈俊勇;付永泉;秦宬;刘强;卜柑元 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16D66/02 | 分类号: | F16D66/02;F16D65/095;F16D65/18;F16D65/74;F16D121/04;F16D125/06;F16D125/08 |
代理公司: | 北京志霖恒远知识产权代理有限公司 11435 | 代理人: | 郭栋梁 |
地址: | 518118 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动器 摩擦 磨损 检测 装置 车辆 | ||
1.一种盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,包括:
液压制动钳体、活塞、螺杆及螺套,所述活塞配置在所述液压制动钳体内,所述螺套固定在所述液压制动钳体端面上,所述螺杆一端穿过所述螺套与所述活塞配合,使得在液压盘式制动器执行间隙自调时,所述螺杆与所述活塞发生同步轴向位移,
所述螺杆的另一端配置有滑动变阻器,所述滑动变阻器用于将所述螺杆的轴向位移转换为电信号,所述电信号用于指示所述液压盘式制动器中摩擦片的磨损程度。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,所述螺杆靠近所述活塞一端配置有第一轴承,所述活塞内壁上配置有第二轴承,所述第一轴承及所述第二轴承同轴设置,且所述第一轴承比所述第二轴承更靠近所述螺杆与所述活塞配合的端部所述第一轴承及所述第二轴承之间配置有锥形弹簧。
3.根据权利要求2所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,所述活塞与所述液压制动钳体之间配置第一密封圈,所述螺杆及所述活塞之间配置第二密封圈,所述螺杆与所述螺套之间配置第三密封圈。
4.根据权利要求3所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,所述螺杆与所述活塞配合的一端配置有密封槽,所述第二密封圈配置在所述密封槽内。
5.根据权利要求3所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,所述螺杆靠近所述活塞一端配置为锥形结构,所述螺杆的中间部分配置有与所述螺套配合的螺纹。
6.根据权利要求5所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,所述螺杆的锥形结构上配置有凸台,所述凸台上设置有过油孔。
7.根据权利要求5所述的盘式制动器摩擦片检测装置,其特征在于,所述活塞靠近所述锥形结构的内壁上设置有周向的挡圈,所述挡圈位于所述凸台与所述第一轴承之间。
8.根据权利要求2所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,所述活塞与所述摩擦片接触端面配置有定位槽,所述活塞的外圆周面配置有密封槽,所述密封槽处开设有通气孔。
9.根据权利要求1-8任一项所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,液压盘式制动器中制动盘与摩擦片之间的间隙为第一距离,所述螺杆及所述螺套的螺纹配合间隙为第二距离,所述第一密封圈装配后的极限变形量为第三距离,所述螺杆及所述挡圈的装配间隙为第四距离,所述螺杆伸出所述螺套的长度为第五距离,所述螺杆及所述螺套的螺纹配合长度为第六距离,所述制动盘与所述摩擦片的极限磨损量为第七距离,则所述液压盘式制动器的配合间隙满足:
第一距离≤第二距离≤第三距离≤第四距离<第五距离<第六距离<第七距离。
10.根据权利要求1-8任一项所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,所述滑动变阻器包括壳体、电阻片及电刷,
所述壳体配置在所述螺套远离所述活塞的端面上,所述电阻片固定在所述壳体侧壁内,所述电刷配置在所述螺杆上,所述电刷随着所述螺杆移动,与所述电阻片滑动接触。
11.根据权利要求10所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,所述壳体上配置有接插件,所述接插件包括正极线、信号线及负极线,所述信号线与所述电刷接通,所述正极线及所述负极线与所述电阻片两端连通。
12.根据权利要求10所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,所述壳体远离所述螺套的端面上配置有连接孔,所述螺杆的另一端配置有用于与所述连接孔配合的内六角孔。
13.根据权利要求12所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置,其特征在于,所述壳体远离所述螺套的端面上配置有与所述连接孔配合的堵头。
14.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-13任一项所述的盘式制动器摩擦片磨损检测装置。
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