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[发明专利]电子驻车制动的控制方法、电子设备及存储介质-CN202210264733.0在审
发明人：付永泉;秦宬;刘强;陈俊勇;卜柑元 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电子驻车制动的控制方法、电子设备及存储介质，该电子驻车制动的控制方法包括：在车辆已启动、车辆处于电子驻车状态、驾驶员在车辆的座位上并且车辆的档位处于前进挡或者后退档的情况下，获取车辆的加速踏板的深度信息，获取车辆当前停放坡度，获取车辆的车头朝向；在车辆的加速踏板的深度信息满足第一条件，并且车辆当前停放的坡度小于第一阈值的情况下，根据车辆所处的档位和车辆的车头朝向释放电子驻车，第一条件包括：在第一时长内车辆的加速踏板的深度存在至少两次增加过程和至少一次减少过程，并且在第一时长内车辆的加速踏板的深度变化率处于第一区间。本申请实施例可以在释放电子驻车时降低安全风险。
电子制动控制方法电子设备存储介质

[发明专利]空气压缩机控制系统、方法及车辆-CN202011308364.8有效
发明人：黄德行;卜柑元;刘强;秦宬 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-11-19 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F04B41/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种空气压缩机控制系统、方法及车辆，包括：空气压缩机控制模块、第一供气回路和第二供气回路，其中，第一供气回路中包括第一空气压缩机和第一储气装置，第二供气回路中包括第二空气压缩机和第二储气装置，且第一供气回路与第二供气回路之间通过气压控制模块相连接，气压控制模块用于控制第一供气回路和第二供气回路之间的连通或断开；空气压缩机控制模块，用于分别控制第一空气压缩机和第二空气压缩机工作，以分别为第一储气装置和第二储气装置供气。这样，能够解决由于供气管路较长时导致的沿程气压降较大、供气效率低、供气所需能耗与时间均相应增多等问题，且提供了两个空气压缩机，也无需采用较大排量的空气压缩机，降低了成本。
空气压缩机控制系统方法车辆

[发明专利]盘式制动器摩擦片磨损检测装置及车辆-CN202111008069.5在审
发明人：陈俊勇;付永泉;秦宬;刘强;卜柑元 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-08-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F16D66/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种盘式制动器摩擦片检测装置及车辆，包括：液压制动钳体、活塞、螺杆及螺套，活塞配置在液压盘式制动器总成的液压制动钳体内，螺套固定在液压制动钳体端面上，螺杆一端穿过螺套与活塞配合，螺杆的另一端配置有滑动变阻器。本申请实施例通过在液压盘式制动器的螺杆的一端与活塞配合，在摩擦片磨损后进行间隙自调，以改变活塞在液压制动钳体内的位置时，使得螺杆跟随活塞产生轴向位移，从而利用滑动变阻器将螺杆的轴向位移量转换为电信号，使得电信号体现液压盘式制动器中摩擦片的磨损程度，实现液压盘式制动器中摩擦片的精确检测，降低了检测结构的复杂度，并实现了非制动过程中及时查看摩擦片的磨损情况，确保了车辆的行驶安全。
制动器摩擦磨损检测装置车辆

[发明专利]驻车系统和具有其的车辆-CN201911040185.8有效
发明人：付永泉;秦宬;刘强;陈俊勇;卜柑元 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： B60T8/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种驻车系统和具有其的车辆，驻车系统包括：前轴电子机械制动模块，前轴电子机械制动模块连接有第一卡钳和第二卡钳；后轴电子机械制动模块，后轴电子机械制动模块连接有第三卡钳和第四卡钳；整车控制器；其中，整车控制器根据坡度信号判断采用的驻车模式；当坡度小于预定坡度时，采用小坡度驻车模式，前轴电子机械制动模块执行中等驻车力，或后轴电子机械制动模块执行中等驻车力；当坡度大于或等于预定坡度时，采用大坡度驻车模式，前轴电子机械制动模块执行中等驻车力，且后轴电子机械制动模块执行中等驻车力。根据本发明实施例的驻车系统能够根据不同工况进行适应性调整，且能够延长卡钳的寿命。
系统具有车辆

[实用新型]制动系统及车辆-CN202221461768.5有效
发明人：吴成全;付永泉;秦宬;刘强;卜柑元 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-06-10 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60T13/24 文献下载
摘要：本申请涉及一种制动系统及车辆，该制动系统包括常规制动管路、气囊用辅助管路及备用制动管路；所述气囊用辅助管路包括空气悬架气囊，所述备用制动管路连接在所述空气悬架气囊与所述常规制动管路之间；所述空气悬架气囊内的气体能够通过所述备用制动管路流入所述常规制动管路，以实现车轮的紧急制动。本申请的制动系统，借助空气悬架气囊能够实现车轮紧急制动，不需要额外增加储气筒，结构更为简单。
制动系统车辆

[发明专利]空压机和转向油泵一体机的控制方法、控制系统及车辆-CN202010728120.9在审
发明人： 卜柑元;刘强;付永泉;秦宬;文浩鹏 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-07-23 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B62D5/07 文献下载
摘要：本申请公开了一种空压机和转向油泵一体机的控制方法、控制系统及车辆，该方法包括：当检测到整车首次上电时，获取空压机的油液温度；若油液温度小于或等于第一温度阈值，控制离合器运作使得空压机和驱动电机结合，以使驱动电机驱动空压机运行，直至空压机的油液温度达到第一温度阈值，控制驱动电机驱动空压机持续运行第一预设时长。该方法中当空压机的油液温度达到第一温度阈值时，可以使得空压机的润滑油液中存在的水分蒸发掉，从而避免了空压机的损坏，进而提升了整车的安全性。
空压机转向油泵一体机控制方法控制系统车辆

[实用新型]一种驻车操纵机构以及车辆-CN202022019430.1有效
发明人：付永泉;秦宬;刘强;卜柑元;陈俊勇 -专利权人：比亚迪股份有限公司;青岛市比亚迪汽车有限公司
申请日： 2020-09-15 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60T7/10 文献下载
摘要：本申请实施例公开一种驻车操纵机构以及车辆。所述驻车操纵车辆包括：驻车手柄，所述驻车手柄包括操作部、安装部和转轴，其中所述操作部和所述安装部能够绕所述转轴转动；调节杆，所述安装部的侧壁上沿第一方向开设有腰型孔，所述安装部的底壁开设有第二定位孔，所述调节杆穿过所述定位孔且所述调节杆的一端搭设在所述腰型孔；拉索，所述拉索的一端设置在调节杆上，所述调节杆沿所述第一方向在所述腰型孔上移动，以调节所述拉索的一端与转轴的初始距离，设置有所述拉索的一端的调节杆移动至预设位置，通过紧固件对所述调节杆进行固定。
一种操纵机构以及车辆

[实用新型]踏板装置、踏板系统以及车辆-CN202021306135.8有效
发明人：文浩鹏;刘强;付永泉;秦宬;卜柑元 -专利权人：比亚迪股份有限公司;杭州比亚迪汽车有限公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种踏板装置、踏板系统以及车辆。该踏板装置包括：踏板本体和踏板座；踏板本体和踏板座活动连接；踏板本体上开设有第一通孔，第一通孔中设置有喷头，喷头连接有进液管，进液管位于踏板本体与踏板座之间，进液管用于向喷头中输送目标液体，目标液体用于对踏板装置灭菌。在本实用新型实施例中，通过压力储气箱中的气体向储液箱中的目标液体施加压力，使得目标液体通过输送管传输至进液管，最后通过进液管传输至喷头，通过喷头喷洒目标液体，使得目标液体对踏板装置灭菌，因此，在踏板装置光照较差的情况下，依然可以对踏板装置灭菌，进而提高了对踏板装置的灭菌效果。
踏板装置系统以及车辆

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