[发明专利]汽车线束用螺柱扎带

说明书

本发明提供一种体积小且可在螺柱上叠加安装的汽车线束用螺柱扎带，所述的螺柱连接座呈平板状，板面中部开设有卡孔，卡孔的内壁上设置有卡接条，卡接条的截面整体呈“y”形，包括直接与卡孔内壁固定的连接边和与螺柱上的螺纹牙卡接的卡紧边，卡紧边的V形开口朝向螺柱的螺纹牙布置，螺柱连接座上临近固定带位置处还开设有供固定带穿过并限位的防脱孔。将螺柱连接座设置成平板状，利用“y”形卡接条卡紧螺柱上的螺纹牙，实现与螺柱的固定连接，与现有技术相比具有以下优点：1、体积小，在狭小的空间内安装方便；2、安装的插入力小、拉拔力大，对手指伤害小，固定牢靠；3、在螺柱上可叠加安装，实现同一个螺柱充当多个螺柱扎带的安装固定点。

技术领域

本发明涉及汽车线束固定技术领域，具体涉及一种汽车线束用螺柱扎带。

背景技术

随着汽车领域的迅猛发展，特别是用户对整车智能化、网联化、安全性等方面要求不断提高，使之汽车电器电子类配置不断增加，车内所布置的汽车线束数量也随之增多，若汽车无法有效的固定或者固定不够牢固，则会在汽车行驶过程中，产生摇晃，发出异响，在摇摆过程中也容易使线束发生损坏，进而影响整车的安全性和舒适性。现有技术中通常是通过线束扎带将线束定位到整车上，扎带包括安装到U型孔、圆型孔和螺柱等上的扎带；其中螺柱扎带作用是通过钣金上的焊接螺柱和自身的锁舌131配合来固定线束的，在汽车总体装配时，工人可通过线束上定位好的螺柱扎带安装到车身钣金的焊接螺柱上。

为了解决上述问题，名称为《汽车线束类螺柱固定卡扣》(授权公告号：CN212667297 U)的实用新型专利(以下简称文献1)公开了以下技术方案：如图1(a)所示，包括螺柱连接底座1、扎带2和扎带缠绕连接部5，螺柱连接底座1的底部设置有矩形孔体3，矩形孔体3内设置有一对队里的第一倒齿结构6。名称为《一种线束类固定卡扣》(授权公告号：CN208241224 U)的实用新型专利(以下简称文献2)公开了以下技术方案：如图1(b)所示，包括螺柱连接座1和扎带2，螺柱连接座1包括圆柱形孔体，所述的圆柱形孔体内设置有一圈倒齿6。无论是文献1还是文献2中的螺柱连接底座，都是高度与螺柱相当的块体，这种结构一方面占地面积大，在汽车前舱部位安装到螺柱上时使得工人安装线束时操作不方便，也会因扎带体积相对较大安装在螺柱上后不能再在同一螺柱上为螺柱扎带提供固定点，由于现在汽车上线束过多，而钣金上螺柱较少，导致无足够的空间和螺柱用于固定扎带；另一方面这种结构的螺柱连接底座焊接螺柱上时因扎带插入力较大会使得人按压的手指十分疼痛，不易安装。

发明内容

本发明的目的是提供一种体积小且可在螺柱上叠加安装的汽车线束用螺柱扎带。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种汽车线束用螺柱扎带，包括螺柱连接座和固定带，所述的螺柱连接座呈平板状，板面中部开设有卡孔，卡孔的内壁上设置有卡接条，卡接条的截面整体呈“y”形，包括直接与卡孔内壁固定的连接边和与螺柱上的螺纹牙卡接的卡紧边，卡紧边的V形开口朝向螺柱的螺纹牙布置，螺柱连接座上临近固定带位置处还开设有供固定带穿过并限位的防脱孔。

上述方案中，将螺柱连接座设置成平板状，利用“y”形卡接条卡紧螺柱上的螺纹牙，实现与螺柱的固定连接，与现有技术相比具有以下优点：1、体积小，在狭小的空间内安装方便；2、安装的插入力小、拉拔力大，对手指伤害小，固定牢靠；3、在螺柱上可叠加安装，实现同一个螺柱充当多个螺柱扎带的安装固定点。

附图说明

图1(a)为文献1中的固定卡扣的结构示意图；

图1(b)为文献2中的固定卡扣的结构示意图；

图2、图3为本发明中扎带的整体结构示意图；

图4为螺柱连接座的结构示意图；

图5为螺柱连接座的剖视图。

具体实施方式