[发明专利]一种背门装饰机构、行李舱门槛饰板及汽车

说明书

本发明提供一种背门装饰机构、行李舱门槛饰板及汽车，本发明提供的背门装饰机构，用于改善背门锁扣盖板漏钣金，锁扣固定于车身钣金上，车身钣金上安装有行李舱门槛饰板，行李舱门槛饰板上设置有Y向沟槽，Y向沟槽中设置有装饰盖板，装饰盖板上开设有供锁扣穿过的通孔，行李舱门槛饰板装配时，Y向沟槽限制装饰盖板相对锁扣Y向对称，并遮挡锁扣处裸露的车身钣金。本发明在行李舱门槛上设计一个可以Y向滑动的机构，使行李舱门槛装配时装饰盖板可以根据锁扣位置Y向自行调整，达到了与锁扣间隙均匀和遮挡钣金的目的。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种背门装饰机构、行李舱门槛饰板及汽车。

背景技术

背门锁是一种能将背门可靠锁紧、并通过其内部机构实现开启及锁止功能的装置，一般包括装饰盖和锁扣，装饰盖搭配锁扣进行锁扣式锁紧。

目前绝大部分车辆背门锁扣处机构为成本较高的反转装饰盖或成本较低的固定式装饰盖，这两种装饰盖与锁扣的间隙都不均匀，缺少精致感，装饰盖与锁扣一般具有间隙5-10MM，漏钣金较多。

因此现有背门锁扣的Y向位置公差较大，一般都在±5MM，为了保证行李舱门槛能够正常装配，饰板与锁扣也要留有足够的间隙，这样带来了漏钣金和左右间隙不均的问题。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种背门装饰机构、行李舱门槛饰板及汽车,以使装饰盖板与锁扣间隙均匀并遮挡钣金。

本发明首先一种背门装饰机构，用于改善背门锁扣盖板漏钣金，锁扣固定于车身钣金上，车身钣金上安装有行李舱门槛饰板，行李舱门槛饰板上设置有Y向沟槽，Y向沟槽中设置有装饰盖板，装饰盖板上开设有供锁扣穿过的通孔，行李舱门槛饰板装配时，Y向沟槽限制装饰盖板相对锁扣Y向对称，并遮挡锁扣处裸露的车身钣金。

进一步，Y向沟槽在行李舱门槛饰板成型时一体成型于行李舱门槛饰板上。

进一步，Y向沟槽包括相对设置的第一Y向沟槽和第二Y向沟槽，装饰盖板具有相对设置的第一侧缘和第二侧缘，装饰盖板沿Y向沟槽移动时，第一侧缘沿第一Y向沟槽移动，第二侧缘沿第二Y向沟槽移动。

进一步，Y向沟槽的长度大于10mm。

本发明再提供一种行李舱门槛饰板，与行李舱锁扣的装饰盖板连接，行李舱门槛饰板上设置有Y向沟槽，Y向沟槽在行李舱门槛饰板装配时，限制装饰盖板相对锁扣Y向对称，并遮挡锁扣处裸露的车身钣金。

进一步，Y向沟槽在行李舱门槛饰板成型时一体成型于行李舱门槛饰板上。

进一步，Y向沟槽包括相对设置的第一Y向沟槽和第二Y向沟槽，装饰盖板具有相对设置的第一侧缘和第二侧缘，装饰盖板沿Y向沟槽移动时，第一侧缘沿第一Y向沟槽移动，第二侧缘沿第二Y向沟槽移动。

进一步，Y向沟槽的长度大于10mm。

本发明最后提供一种汽车，具有背门锁，背门锁具有上述任一种背门装饰机构。

本发明在行李舱门槛上设计一个可以Y向滑动的机构，使行李舱门槛装配时装饰盖板可以根据锁扣位置Y向自行调整，达到了与锁扣间隙均匀和遮挡钣金的目的。

附图说明

图1是本发明背门装饰机构的一个结构示意图。

图2是本发明背门装饰机构的另一个结构示意图。

图3是本发明背门装饰机构的再一个结构示意图。

图4是沿图3中A–A方向的剖面示意图。

图5是图4中B部分的放大示意图。

具体实施方式