[发明专利]一种燃油泵壳体多向机加夹具在审
申请号: | 202110990732.X | 申请日: | 2021-08-26 |
公开(公告)号: | CN113770775A | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 解英娟;梁朝坚 | 申请(专利权)人: | 襄阳美利信科技有限责任公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 重庆德创至道知识产权代理事务所(普通合伙) 50245 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 441100 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃油 壳体 多向 夹具 | ||
本发明公开了一种燃油泵壳体多向机加夹具,其特征在于:包括夹具底座、垂直于所述夹具底座的夹具安装板,所述夹具安装板上设置有多个装夹工位,所述夹具安装板上对应每个所述装夹工位具有镂空的机加孔位,在每个装夹工位上设置有三个支撑座,其中两个支撑座上设置有定位销,每个所述支撑座的一侧设置有旋压缸,每个所述装夹工位上还设置有两个第一装夹预限位和一个第二装夹预限位,每个装夹工位上还设置有三个辅助支撑装置。本发明的有益效果包括:减少了工件的装夹次数,提高了工件的机加工精度,可以实现多个位置一序加工,减少了夹具投入,多工位装夹提高了加工效率。
技术领域
本发明涉及机加夹具领域,具体涉及一种燃油泵壳体多向机加夹具。
背景技术
一种燃油泵壳体采用压铸成型,通常在压铸完成后需要对其关键部位进行机加工,使其满足尺寸要求。一件燃油泵壳体通常要机加三个端面,传统的做法是设计三套夹具分别装夹后对三个面分别机加,因此一件燃油泵壳体需要多次装夹,工序繁琐,加工效率低,且需要设计多套夹具,成本高。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处,本发明提供一种燃油泵壳体多向机加夹具,其一次装夹满足多个位置加工,减少装夹次数,加工精度高。
为了达到上述目的,本发明采用了以下技术方案:
一种燃油泵壳体多向机加夹具,其特征在于:包括夹具底座、垂直于所述夹具底座的夹具安装板,所述夹具安装板上设置有多个装夹工位,所述夹具安装板上对应每个所述装夹工位具有镂空的机加孔位,在每个装夹工位上设置有三个支撑座,三个所述支撑座呈三角形分布在所述机加孔位边缘,其中两个支撑座上设置有定位销,每个所述支撑座的一侧设置有旋压缸,所述旋压缸上的压板可旋转到所述支撑座的正上方,并将待机加燃油泵壳体压紧在所述支撑座上,每个所述装夹工位上还设置有两个第一装夹预限位和一个第二装夹预限位,两个所述第一装夹预限位和一个所述第二装夹预限位沿所述机加孔位的边缘呈三角形分布,每个装夹工位上还设置有三个辅助支撑装置,三个所述辅助支撑装置沿所述机加孔位的边缘呈三角形分布,所述辅助支撑装置倾斜支撑在待机加燃油泵壳体边缘。
进一步地,所述夹具安装板上具有四个装夹装夹工位,该四个工位于所述夹具安装板上规则排列,且关于所述夹具安装板2的长度方向的对称中线对称分布。
进一步地,所述夹具安装板的外侧端部还设置有分油器和油路块,所述油路块固定设置在夹具安装板上,且所述油路块上的油路出口分别与所述夹具安装板上的油路进口连通,所述分油器连接在所述油路块上,且所述分油器上的油路出口分别与所述油路块上的油路进口连通,所述分油器位于所述夹具底座的中心轴线上。
进一步地,所述第一装夹预限位包括安装连接在所述夹具安装板的支座,所述支座通过腰型孔与所述夹具安装板螺钉连接,所述支座上设置有预限位块,所述预限位块上设置有倾斜布置的弹性压舌,所述弹性压舌下端铰接在所述预限位块上,所述弹性压舌的上端设置有滚轮,所述预限位块上具有限制所述弹性压舌预定范围内摆动的凹槽,所述弹性压舌与所述预限位块之间设置压缩弹簧,使得弹性压舌上端朝所述机加孔位的方向突出。
进一步地,第二装夹预限位包括所述支座、预限位块,所述弹性压舌于所述预限位块上水平布置,所述滚轮位于所述弹性压舌前端,所述弹性压舌与所述预限位块设置有用以调节摆动范围的弹性销和限位螺钉。
进一步地,所述辅助支撑装置包括设置在所述夹具安装板上的辅助支撑座,所述辅助支撑座上设置有可旋转调节支撑高度的辅助支撑,所述辅助支撑于所述辅助支撑座上斜向下布置。
本发明的有益效果包括:减少了工件的装夹次数,提高了工件的机加工精度,可以实现多个位置一序加工,减少了夹具投入,多工位装夹提高了加工效率。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的反面结构示意图;
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