[发明专利]一种车用压缩空气智能集成控制系统

说明书

本发明公开了一种新能源车用压缩空气智能集成控制系统，采用一个联合ECU来统一控制所有压缩空气集成系统包含：EAC电动空压机系统、APU电控空气干燥器、EPB电子驻车系统、电控总阀、电磁阀、冷凝器、ECAS空气悬挂、车门泵等辅助用气系统。本发明中电动空压机、电控空气干燥器、电子驻车制动系统、空气悬挂系统、车门泵等零件仅需具备其本身的机械功能，避免了单独模块EMC试验和其控制系统相关的高昂的研发费用，同时避免因零部件机械损坏，造成整体更换浪费控制器，并且集成集中冷却，大大避免原各子系统独立冷却系统结构，带来的管路连接臃肿问题，各部件可以联合协调控制更加高效节能。

技术领域

本发明涉及汽车用气装置及管理系统领域，尤其涉及一种新能源车用压缩空气智能集成控制系统。

背景技术

一般的车用压缩空气智能集成控制系统主要部件涉及：压缩气源系统、空气处理系统、气制动系统、空气悬挂系统及车门泵等辅助用气系统，是新能源商用车的关键部件，其性能直接关系到整车运行性能和安全，目前新能源车辆普遍搭载的用气装置及控制系统主要由整车控制器、电动空压机、电控干燥器、电子驻车系统、空气悬挂系统、冷凝器、电磁阀、门泵等组成，其每零部件都带有独立或部分电控系统模块ECU与车辆VCU进行通信。其控制逻辑冗长、复杂，电子线路布置繁琐，且带有独立ECU的每个零部件成本高，体积大，安装便利性差。

近年来随着新能源商用车的快速发展，以及智能控制的模块化发展，小体积集成度更高、更加模块化的解决方案是必然的发展趋势，并且在成本、高效、节能等方面也提出了更高的要求。

发明内容

为了解决现有技术存在的上述缺陷，本发明提供一种集成式、体积小、成本低、高效节能安装方便且能最大限度地减小气路、冷却管路、系统模块机械部件及电路联接的更加高效的压缩空气智能集成控制系统。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：一种新能源车用压缩空气智能集成控制系统，包括整车VCU和联合ECU；所述联合ECU2集成压缩气源系统、空气处理系统、气制动系统、空气悬挂系统及辅助用气系统功能；整车VCU通过CAN与联合ECU通讯，联合ECU实现从气源的产生、空气处理到各用气执行部件联合协调控制工作，简化模块机械部件及功能，更加智能高效，具体如下：

控制电动空压机启停工作，并接收空压机电流、温度运行参数反馈；控制冷凝器上电磁阀工作实现排水卸荷功能；控制干燥器电磁阀通断，并接受压力信号反馈；控制电子驻车带电磁阀工作；接受电控总阀的制动信号；接收ECAS气囊的压力信号；接收高度传感器位置信号；控制ECAS电磁阀工作和门泵工作。

进一步地，联合ECU控制电动空压机智能启停的具体过程为：联合ECU上的气压传感器检测车辆气压制动系统压力，并根据压缩机工作负荷率适时调整，藉此实现电动空压机的智能启停；同时通过控制空压机电机的工作转速使空压机在最佳性能负荷率下工作，使空压机更加高效节能；并根据检测系统压力值对电动空压机进行多转速控制：

a.气压在零～起步压力：以第一转速RPM A运行并反馈气压过低警告；

b.起步压力～回关压力：以第二转速RPM B运行；

c.回关压力～切断压力：以第三转速RPM C运行；

d.如果检测到电动机温度高于温度设定值，则也可在转速RPM A～C之间降低运行转速，其中第一转速＞第二转速＞第三转速，转速设定值根据车辆实际运行情况调整；所述温度设定值根据实际运行工况情况调整，不得高于180度。

进一步地，起步压力、回关压力、切断压力值也可由整车VCU设定参数并且可以根据车辆运行情况实时调整，由联合ECU监控及执行，其中压力值可由电控空气干燥器内置压力传感器监测，回关、切断可由内置电磁阀开关执行。