[发明专利]电池模组、电池包以及动力装置

说明书

本发明公开了一种电池模组、电池包以及动力装置，所述电池模组，包括：壳体，所述壳体限定出容置空间；电芯，所述电芯呈多列设置在所述容置空间内；第一隔热板和隔热垫，所述第一隔热板设置在相邻的两列电芯之间，每列所述电芯中相邻的两个电芯之间、端部的所述电芯与所述壳体之间均设置有所述隔热垫，阻隔板，所述阻隔板设置在所述壳体的侧板与所述电芯之间。由此，通过设置第一隔热板和隔热垫、阻隔板，不仅可以降低相邻的电芯之间的热失控蔓延速度，提高电池模组的热失控安全性，而且单个电池模组的蓄能更多，可以减少电池包内电池模组的壳体的数量，以改善电池包的空间占用，以提高电池模组的能量密度。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，尤其是涉及一种电池模组、电池包以及动力装置。

背景技术

相关技术中，电池包的能量密度要求、续航历程要求越来越高，而电池包内具有多个电池模组，电池模组的能量密度越高对应电池包的能量密度越高。

然而，电池模组内具有多个电芯，电池模组中某个电芯出现热失控时，在相邻的电芯之间的热蔓延时间较短，基于电池包的热失控安全性，单个电池模组内设置的电芯数量较少，相邻的电池模组之间可以通过端板以及侧板进行阻燃隔热，不仅阻燃隔热效果较差，还会导致电池模组的能量密度与热失控安全性两者难以兼顾。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电池模组，所述电池模组具有更高的热失控安全性，并可以提高电池包的能量密度。

本发明进一步提出了一种采用上述电池模组的电池包。

本发明还提出了一种采用上述电池包的动力装置。

根据本发明第一方面实施例的电池模组，包括：壳体，所述壳体限定出容置空间；电芯，所述电芯呈多列设置在所述容置空间内；第一隔热板和隔热垫，所述第一隔热板设置在相邻的两列所述电芯之间，每列所述电芯中相邻的两个电芯之间、端部的所述电芯与所述壳体之间均设置有所述隔热垫，阻隔板，所述阻隔板设置在所述壳体的侧板与所述电芯之间。

根据本发明实施例的电池模组，通过设置第一隔热板和隔热垫、阻隔板，可以将相邻的电芯有效的间隔开，不仅可以降低相邻的电芯之间的热失控蔓延速度，提高电池模组的热失控安全性，而且单个电池模组的蓄能更多，采用更少的电池模组即可实现电池包的需求容量，可以减少电池包内电池模组的壳体的数量，以改善电池包的空间占用，以提高电池模组的能量密度。

根据本发明的一些实施例，所述壳体包括：顶板、底板、端板以及所述侧板，每列所述电芯中位于端部的电芯与所述端板之间设置有所述隔热垫，所述顶板与所述电芯之间、所述底板与所述电芯之间均设置有第二隔热板。

在一些实施例中，所述壳体包括：顶板、底板、端板以及侧板，每列所述电芯中位于端部的电芯与所述端板之间设置有所述隔热垫，所述顶板与所述电芯之间设置有第二隔热板，所述底板构造为水冷板。

进一步地，所述水冷板的进水口和出水口设置在所述水冷板的同侧一端。

在一些实施例中，所述阻隔板为多个，每个所述阻隔板对应一个所述电芯，且相邻的所述阻隔板之间具有间隙。

进一步地，相邻的所述阻隔板之间的间隙为1mm-3mm。

进一步地，侧板上涂覆有绝缘层，所述阻隔板粘接或卡接固定在所述侧板上。

进一步地，所述侧板上开设有减重孔。

根据本发明第二方面实施例的电池包，包括：上述实施例中所述的电池模组。

根据本发明第三方面实施例的动力装置，包括：上述实施例中所述的电池包。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明