[发明专利]用于弹簧制动气室的模块化呼吸阀及一种弹簧制动气室在审
申请号: | 202110967792.X | 申请日: | 2021-08-23 |
公开(公告)号: | CN113819282A | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 屠志良;李大刚;彭孟男 | 申请(专利权)人: | 浙江工正机械有限公司 |
主分类号: | F16K17/196 | 分类号: | F16K17/196;F16D65/14;B60T13/24;B60T15/02;F16D121/02 |
代理公司: | 绍兴锋行知识产权代理事务所(普通合伙) 33460 | 代理人: | 徐锋 |
地址: | 312000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 弹簧 制动 模块化 呼吸 一种 | ||
1.用于弹簧制动气室的模块化呼吸阀,所述弹簧制动气室包括活塞推杆,所述活塞推杆内设有通气通道,其特征在于,所述呼吸阀包括端盖主体、阀芯、导套以及平衡弹簧,所述端盖主体固定设置于活塞推杆的顶部,所述导套固定设置于端盖主体内,所述阀芯活动设置于导套内,所述平衡弹簧设置于阀芯与导套之间;
所述导套底部的密封平面设有中心呼吸孔,所述中心呼吸孔与活塞推杆的通气通道连通;所述阀芯靠近密封平面的一端设有与中心呼吸孔对应的密封唇口;
所述活塞推杆的侧壁开设有推杆侧壁孔,所述推杆侧壁孔与导套的内腔连通;所述阀芯的外侧壁与导套的内侧壁间隙配合,配合间隙面积分别与中心呼吸孔的通气截面积和推杆侧壁孔的通气截面积相当。
2.根据权利要求1所述的用于弹簧制动气室的模块化呼吸阀,其特征在于,所述导套的相对上部外侧壁和导套的顶端分别与端盖主体的内侧壁和内顶壁间隙配合,配合间隙面积与推杆侧壁孔的通气截面积相当。
3.根据权利要求2所述的用于弹簧制动气室的模块化呼吸阀,其特征在于,所述阀芯的背侧和/或端盖主体的内顶壁设有凸块,使得阀芯的背侧与端盖主体的内顶壁相互间隔。
4.根据权利要求1所述的用于弹簧制动气室的模块化呼吸阀,其特征在于,所述阀芯上位于密封唇口的中间向内开设有弹簧槽,所述中心呼吸孔的相对上部设有截面积大于中心呼吸孔的台阶孔,所述平衡弹簧的两端分别抵在弹簧槽内和台阶孔的台阶上。
5.根据权利要求1所述的用于弹簧制动气室的模块化呼吸阀,其特征在于,所述端盖主体与活塞推杆的顶部过盈配合。
6.根据权利要求5所述的用于弹簧制动气室的模块化呼吸阀,其特征在于,所述端盖主体与活塞推杆之间于推杆侧壁孔的上下两侧分别设有密封圈;所述导套的相对下部外侧面与端盖主体的内侧面之间设有密封圈。
7.根据权利要求1所述的用于弹簧制动气室的模块化呼吸阀,其特征在于,所述端盖主体与活塞推杆为一体式成型。
8.根据权利要求1所述的用于弹簧制动气室的模块化呼吸阀,其特征在于,所述导套通过限位件固定设置于端盖主体内。
9.一种弹簧制动气室,其特征在于,包括权利要求1-8任意一项所述的用于弹簧制动气室的模块化呼吸阀,还包括驻车室、行车室以及位于驻车室和行车室之间的气室中体,所述驻车室内设有活塞,所述活塞将驻车室分为驻车腔和驻车非工作腔;所述行车室内设有膜片,所述膜片将行车室分为行车腔和行车非工作腔;
所述活塞与活塞推杆连接,所述活塞推杆的通气通道与驻车非工作腔连通;所述活塞未顶出时,所述呼吸阀位于气室中体的隔离区,所述推杆侧壁孔被封堵;所述活塞顶出时,所述推杆侧壁孔能够被顶出气室中体的隔离区从而与行车腔连通。
10.根据权利要求9所述的一种弹簧制动气室,其特征在于,所述平衡弹簧的输出力值能够平衡活塞快速顶出、驻车非工作腔体积改变需要吸气时,阀芯所承受的背压。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江工正机械有限公司,未经浙江工正机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110967792.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。