[发明专利]车体及磁悬浮车辆

权利要求书

1.一种车体，其特征在于，该车体采用复合材料，所述车体包括：

底架（1），位于所述车体底部，包括底板；

一对侧墙（2），连接于所述底架（1）横向方向上的两侧，所述侧墙（2）的底部与所述底架（1）连接；

车顶（3），盖合于所述一对侧墙（2）的顶部，横向方向的两侧分别与所述一对侧墙（2）一一对应地连接；

接地网络系统（100），通过接地条与所述车体上的各个预设接地点电连接，包括连接于所述底架（1）底面的底板下接地网络（61）、连接于所述车顶（3）底面的车顶接地网络（70）以及连接于所述侧墙（2）内壁的侧墙接地网络（80），所述底板下接地网络（61）、所述车顶接地网络（70）和所述侧墙接地网络（80）中分别包括多根所述接地条；所述底板下接地网络（61）沿纵向延伸贯通所述车体，所述车顶接地网络（70）沿纵向延伸贯通所述车顶（3），所述侧墙接地网络（80）沿竖向延伸，上端与所述车顶接地网络（70）电连接，下端与所述底板下接地网络（61）电连接；

所述底板下接地网络（61）包括：

间隔布置的两条底板主路径（63），沿纵向延伸，从所述车体的底板的一端延伸至另一端；

间隔布置的多条互连路径（64），沿横向延伸，连接于两条所述底板主路径（63）之间；

底板分支路径（65），一端与所述底板主路径（63）连接，另一端朝外延伸，以与所述车体上的预设接地点连接；

所述车顶接地网络（70）包括：

间隔布置的两条车顶主路径（71），沿纵向延伸，从所述车体的车顶（3）的一端延伸至另一端；

间隔布置的多条横向路径（72），沿横向延伸，连接于两条所述底板主路径（63）之间；

车顶分支路径（73），一端与所述车顶主路径（71）连接，另一端朝外延伸，以与所述车体上的预设接地点连接；

所述车顶主路径（71）包括平顶路径（74）、高顶路径（75）和连接件（55），所述高顶路径（75）高于所述平顶路径（74），所述连接件（55）呈Z字型结构，包括沿水平方向延伸的第一连接部（551）、第二连接部（552）和沿竖向延伸的第三连接部（553），所述第三连接部（553）的上端与所述第一连接部（551）连接，下端与所述第二连接部（552）连接，所述第一连接部（551）与所述高顶路径（75）连接，所述第二连接部（552）与所述平顶路径（74）连接。

2.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述接地网络系统（100）还包括底板上接地网络（62）和多组转接组件（56），所述转接组件（56）穿设于所述底板，所述底板下接地网络（61）和所述底板上接地网络（62）通过相应的所述转接组件（56）电连接，所述底板下接地网络（61）和所述侧墙接地网络（80）通过相应的所述转接组件（56）电连接。

3.根据权利要求2所述的车体，其特征在于，所述底板下接地网络（61）包括第一接地条（611），所述底板上接地网络（62）或所述侧墙接地网络（80）包括第二接地条（621），所述转接组件（56）包括第一预埋金属件（51），所述第一预埋金属件（51）嵌设于所述底板中且所述第一预埋金属件（51）的上下两端分别外露于所述底板，所述第一预埋金属件（51）的上下两端分别设置有螺纹孔，所述第一接地条（611）通过紧固件与所述第一预埋金属件（51）的下端电连接，所述第二接地条（621）通过紧固件与所述第一预埋金属件（51）的上端电连接。

4.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述车体与所述接地条的接触面上还设置有玻璃纤维条，所述玻璃纤维条夹设于所述车体和所述接地条之间，所述玻璃纤维条的宽度大于所述接地条的宽度，所述玻璃纤维条在宽度方向上的两侧均超出所述接地条。

5.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述接地条上对应于所述车体的预设接地位置设置有接地块（40），所述接地块（40）凸出于所述接地条设置，所述接地块（40）上设置有接线孔（41）。

6.根据权利要求1所述的车体，其特征在于，所述接地条粘接于所述车体上，每间隔预设间距通过铆钉将所述接地条与所述车体铆接。