[发明专利]一种多级调节阻尼阀及使用该阻尼阀的减振器、悬架系统有效
申请号: | 202110953125.6 | 申请日: | 2021-08-18 |
公开(公告)号: | CN113586645B | 公开(公告)日: | 2022-08-12 |
发明(设计)人: | 张农;钟伟民;郑敏毅;陈桐;罗亮;刘鹏飞;王斌 | 申请(专利权)人: | 合肥工业大学 |
主分类号: | F16F9/34 | 分类号: | F16F9/34;F16F9/32;F16F9/19 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 230009 *** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多级 调节 阻尼 使用 减振器 悬架 系统 | ||
1.一种多级调节阻尼阀,其特征在于,包括节流阀(1)、溢流阀和多级先导阀;
所述多级先导阀至少包括并联设置的机械调节阀(5)和若干个高速开关电磁阀;
在所述多级先导阀接收依次经过所述节流阀(1)和所述溢流阀后流入的油液的情况下,所述多级先导阀按照至少部分油液流过所述机械调节阀(5)以补偿装配误差的方式调整其输出力的标定值;
所述多级先导阀还通过可调节地设置多个并联且具有不同节流口径的高速开关电磁阀的方式形成多个阻尼调节级数,使得所述多级先导阀在位移激励下能够提供多级数的阻尼力。
2.根据权利要求1所述的一种多级调节阻尼阀,其特征在于,所述溢流阀包括阀盘(2)和弹簧(4),所述节流阀(1)按照能够构成油液的导流通道并限定油液流动方向的方式连通进油口和溢流阀,在流入所述溢流阀中的油液至少部分顶开所述阀盘(2)而流向回油支路(6)的情况下,流入所述溢流阀中的其余油液均通过所述阀盘(2)上的通孔(3)流向多级先导阀。
3.根据权利要求2所述的一种多级调节阻尼阀,其特征在于,在油液流入所述多级先导阀中后,所述油液能够同步的流过所述机械调节阀(5)和呈开启状态的高速开关电磁阀后流向回油支路(6)并与顶开所述阀盘(2)而流向回油支路(6)的油液汇流。
4.根据权利要求1所述的一种多级调节阻尼阀,其特征在于,所述机械调节阀(5)至少包括阀体(51)、阀芯(52)和节流孔(53),所述机械调节阀(5)通过调整阀芯(52)与节流孔(53)之间的通流面积的方式改变其流通量,使得所述机械调节阀(5)跟随通流面积的改变而调节所述多级先导阀“压差-流量”特性的标定值,从而补偿装配误差。
5.根据权利要求4所述的多级调节阻尼阀,其特征在于,所述阀芯(52)上设有至少一个封堵结构(54),所述封堵结构(54)能够在跟随所述阀芯(52)一起运动的过程中至少部分伸置于所述节流孔(53)中并从所述节流孔(53)中脱出以对改变阀芯(52)与节流孔(53)之间的通流面积。
6.根据权利要求5所述的多级调节阻尼阀,其特征在于,所述节流孔(53)设于所述阀体(51)的侧壁上,所述封堵结构(54)能够延伸出所述阀芯(52)的外周壁。
7.一种悬架系统,其特征在于:至少包括前述权利要求1-6之一所述的多级调节阻尼阀以及弹性元件、传感器、信号处理模块和控制器,所述传感器收集车速、方向盘转角及车身加速度信息,经信号处理模块传递给控制器,控制器按照设定好的控制策略合理地控制每一个高速开关电磁阀的开关状态,从而通过选择性地开启至少部分并联且具有不同节流口径的高速开关电磁阀而使得所述多级先导阀在位移激励下能够提供不同级数的阻尼特性。
8.根据权利要求7所述的悬架系统,其特征在于,所述多级调节阻尼阀包括节流阀(1)、溢流阀和多级先导阀;所述溢流阀包括阀盘(2)和弹簧(4),所述多级先导阀包括一个机械调节阀(5)和若干个高速开关电磁阀;
所述溢流阀包括阀盘(2)和弹簧(4),所述节流阀(1)按照能够构成油液的导流通道并限定油液流动方向的方式连通进油口和溢流阀,在流入所述溢流阀中的油液至少部分顶开所述阀盘(2)而流向回油支路(6)的情况下,流入所述溢流阀中的其余油液均通过所述阀盘(2)上的通孔(3)流向多级先导阀;
所述机械调节阀(5)与高速开关电磁阀之间均为并联设置,流向多级先导阀的油液经过机械调节阀(5)与开启状态的高速开关电磁阀流向回油支路(6)。
9.根据权利要求8所述的悬架系统,在所述多级先导阀接收依次经过所述节流阀(1)和所述溢流阀后流入的油液的情况下,所述多级先导阀按照至少部分油液流过所述机械调节阀(5)以补偿装配误差的方式调整其“压差-流量”特性的标定值;
所述多级先导阀还通过可调节地设置多个并联且具有不同节流口径的高速开关电磁阀的方式形成多个阻尼调节级数,使得所述多级先导阀在位移激励下能够提供多级数的阻尼特性。
10.一种减振器,其特征在于,包括活塞杆(101)、活塞头(102)、底阀阀座(103)、复原阀(104)、流通阀(105)、压缩阀(106)、补偿阀(107)、有杆腔(108)、无杆腔(109)、储油腔(110)、中间腔(111)、气室(112)、外壳(113)和油液(114);
所述有杆腔(108)的上端设置有第一油口(115),油液能够通过第一油口(115)从有杆腔(108)流向中间腔(111);
所述中间腔(111)的外壁设置有第二油口(116),第二油口(116)与多级调节阻尼阀的节流阀(1)相连,
所述储油腔(110)的外壁上设置有第三油口(117),第三油口(117)与回油支路(6)相连,油液能够通过第三油口(117)从回油支路(6)流回储油腔(110),
所述多级调节阻尼阀还包括溢流阀和多级先导阀;
所述多级先导阀至少包括并联设置的机械调节阀(5)和若干个高速开关电磁阀;
在所述多级先导阀接收依次经过所述节流阀(1)和所述溢流阀后流入的油液的情况下,所述多级先导阀按照至少部分油液流过所述机械调节阀(5)以补偿装配误差的方式调整其输出力的标定值;
所述多级先导阀还通过可调节地设置多个并联且具有不同节流口径的高速开关电磁阀的方式形成多个阻尼调节级数,使得所述多级先导阀在位移激励下能够提供多级数的阻尼力。
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