[发明专利]热管理模块、热管理系统及汽车

说明书

本申请提供一种热管理模块、热管理系统及汽车，热管理模块包括基座、多个空调部件和多个传感器，基座内设有多个管路，基座的表面设有连接管路的安装接口，安装接口连接有空调部件或传感器；基座的表面还设有多个换热接口，换热接口连接管路，多个换热接口分别用于连接不同的外部换热设备。本申请通过将多个管路集成在基座内，并将管路连接的空调部件、传感器以及换热接口集成在基座上，从而实现了热管理系统的模块化应用，有利于减少车身内管路的布置，节约空间。

技术领域

本申请涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种热管理模块、热管理系统及汽车。

背景技术

新能源汽车的热管理系统可以根据电池的实际工作情况，来制定对应的控制策略，使电池在不同工况下均工作在最佳温度范围，从而保证新能源汽车的工作效率。

在相关技术的方案中，新能源汽车的内部架构及零部件产品多沿用燃油车上对应的产品，热管理系统的管线分散布置在车身内。由于新能源汽车的热管理系统相较于燃油车增加了电池、电机及相应的管线，造成新能源汽车的热管理系统管线结构复杂、占用车身内的空间较大。

发明内容

为了克服相关技术下的上述缺陷，本申请的目的在于提供一种热管理模块、热管理系统及汽车，用于解决新能源汽车的热管理系统管线结构复杂、占用车身内的空间较大的问题。

本申请一实施例提供一种热管理模块，包括基座、多个空调部件和多个传感器，所述基座内设有多个管路，所述基座的表面设有连接所述管路的安装接口，所述安装接口连接有所述空调部件或传感器；所述基座的表面还设有多个换热接口，所述换热接口连接所述管路，多个所述换热接口分别用于连接不同的外部换热设备。

如上所述的热管理模块，可选地，所述基座包括第一部分和第二部分，所述第一部分与所述第二部分焊接连接以形成所述基座；多个所述管路设置在所述第一部分内，或者，多个所述管路同时设置在所述第一部分和第二部分内。

如上所述的热管理模块，可选地，所述第一部分内设有多个第一凹槽，所述第二部分连接到所述第一部分后，所述第二部分可将多个所述凹槽遮蔽，以形成多个所述管路。

如上所述的热管理模块，可选地，所述第一部分内设有多个第一凹槽，所述第二部分内设有多个第二凹槽，多个所述第二凹槽与多个所述第一凹槽一一对应；所述第二部分连接到所述第一部分后，多个所述第一凹槽分别与多个所述第二凹槽一一配合，以形成多个所述管路。

如上所述的热管理模块，可选地，所述基座内设有第一管路、第二管路、第三管路和第四管路，所述第一管路、第二管路、第三管路和第四管路在所述基座的内部互不连通；

所述第一管路的第一端设有第一安装接口，所述第一安装接口连接气分，所述第一管路的中部连接有第二传感器；

所述第二管路包括第一主管路、第一支路、第二支路、第三支路和第四支路；所述第一支路连接所述第一主管路的第一端，所述第一支路与所述第一主管路的连接处设有第二安装接口，所述第二安装接口连接第二膨胀阀；所述第二支路连接所述第一主管路的中部，所述第二支路与所述第一主管路的连接处设有第三安装接口，所述第三安装接口连接第一膨胀阀，所述第二支路远离所述第一主管路的一端设有第四安装接口，所述第四安装接口连接水冷冷凝器；所述第三支路连接所述第一主管路的第二端，所述第三支路与所述第一主管路的连接处设有第五安装接口，所述第五安装接口连接截止阀，所述第三支路远离所述第一主管路的一端连接所述第二支路；所述第四支路连接所述第一支路和第二支路之间的所述第一主管路，所述第四支路的中部连接有第一传感器；