[发明专利]辅助逆变模块及轨道车辆有效
| 申请号: | 202110948453.7 | 申请日: | 2021-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN113659848B | 公开(公告)日: | 2023-05-09 |
| 发明(设计)人: | 张冬冬;朱真宗;鲍庆臣;宫兆超;史建强;李启森;娄忠波;渠怀志;孙亚光;刘文韬;邵帅;王智勇 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00;H05K7/20 |
| 代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 魏炜 |
| 地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 辅助 模块 轨道 车辆 | ||
1.一种辅助逆变模块,其特征在于,包括:
风道组件,包括连接座,其内部具有风道;
散热器组件,包括散热器,散热器具有散热器基板和散热翅片,散热翅片位于所述风道内;所述散热器基板上安装有IGBT单元,IGBT单元上安装有叠层母排,所述叠层母排的一侧设置有母排三相输出引脚和母排正负零输入引脚;
驱动板组件,包括安装架,所述安装架上设有绝缘隔板和IGBT驱动板单元,所述绝缘隔板竖直设置在安装架上靠近所述母排三相输出引脚一侧,其中,所述风道组件、散热器组件与驱动板组件连接形成逆变模块主体;
支撑电容,独立设置在所述逆变模块主体的一侧,且通过电容母排与所述叠层母排电性连接,所述电容母排设有第一快接插头,所述母排正负零输入引脚接入所述第一快接插头;
所述第一快接插头包括插头本体、压合体、导向柱和弹簧,所述导向柱的一端固设于插头本体内,其另一端依次穿过压合体和弹簧,所述弹簧的两端分别被压合体和导向柱的另一端轴向限定;所述导向柱的底部套设有环形凸台,所述环形凸台在所述压合体与插头本体之间形成插接区,用以供叠层母排接入。
2.如权利要求1所述的辅助逆变模块,其特征在于,还包括箱体,所述散热器基板平行于风道内风向的两侧设置有滑动组件,所述箱体内设置供所述滑动组件滑动的滑道,所述滑道与滑动组件配合使得逆变模块主体可拆卸地连接在所述箱体内。
3.如权利要求2所述的辅助逆变模块,其特征在于,所述散热器基板平行于风道内风向的两侧均设置有第一安装件,两滑道靠近风道进风口的一端均设置有第二安装件,所述逆变模块主体沿滑道推入箱体并达到后限位后,第一安装件与第二安装件配合快锁,使得逆变模块主体安装于箱体内。
4.如权利要求2所述的辅助逆变模块,其特征在于,所述箱体内设置有与线缆连接的第二快接插头,所述逆变模块主体安装在箱体内时,所述母排三相输出引脚接入所述第二快接插头。
5.如权利要求4所述的辅助逆变模块,其特征在于,所述第一快接插头与第二快接插头的结构相同。
6.如权利要求1所述的辅助逆变模块,其特征在于,所述压合体与插头本体均设置有导向倾斜面。
7.如权利要求1所述的辅助逆变模块,其特征在于,所述散热器基板上还设置有导热板和温度开关,所述IGBT单元安装于所述导热板上;所述叠层母排上安装有多个平衡电阻,所述多个平衡电阻连接至相应的接线柱上。
8.如权利要求2所述的辅助逆变模块,其特征在于,所述滑动组件包括滑轮和支撑板,所述支撑板具有连接部和安装部,所述连接部连接于所述散热器的基板,所述安装部由所述连接部朝向所述风道组件方向折弯伸出,所述滑轮安装于安装部的内侧;和/或,
所述辅助逆变模块的主电路采用三电平逆变拓扑结构。
9.一种轨道车辆,其特征在于,所述轨道车辆安装有权利要求1~8任一项所述的辅助逆变模块。
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