[发明专利]一种无极绳普轨卡轨液压制动牵引车

权利要求书

1.一种无极绳普轨卡轨液压制动牵引车，其特征在于，包括：

车体；

转摆架机构，具有沿车身前后方向间隔设置的两套，分别安装设置于所述车体上；

牵引臂，用于供无极绳安装和牵引，具有两套；各所述牵引臂分别与各所述转摆架机构一一对应，所述牵引臂转动设置于对应的所述转摆架机构上，所述牵引臂的转动轴线垂直于所述车体上顶面；

挂座机构，具有两套，各所述挂座机构分别与各所述转摆架机构一一对应，所述挂座机构与对应的所述转摆架机构连接；

制动机构，具有两套，各所述制动机构分别与各所述挂座机构一一对应，所述制动机构与对应的所述挂座机构连接，用于夹紧轨道以实现车体的制动；

车轮机构，具有两套，各所述车轮机构分别与各所述牵引臂一一对应，所述车轮机构包括沿车身前后方向摆动设置于对应的所述牵引臂上的车架以及转动设置于所述车架上的车轮；

所述制动机构包括沿车身左右方向间隔设置的两组制动单元，各所述制动单元对应一条钢轨；

所述制动单元包括制动缸以及夹持制动组件，所述制动缸的活塞杆沿竖直方向移动设置，所述活塞杆的上端沿车身左右方向摆动设置于所述挂座机构上；所述夹持制动组件包括左夹持件、右夹持件、左连接件、右连接件以及上顶件；所述左夹持件、所述右夹持件、所述左连接件、所述右连接件和所述上顶件均位于所述制动缸的缸体下侧；

所述左夹持件包括第一杆体以及与所述第一杆体垂直相连的第二杆体，所述右夹持件包括第三杆体以及与所述第三杆体垂直相连的第四杆体；所述第一杆体具有第一杆体第一端以及第一杆体第二端，所述第二杆体具有第二杆体第一端以及第二杆体第二端，所述第三杆体具有第三杆体第一端以及第三杆体第二端，所述第四杆体具有第四杆体第一端以及第四杆体第二端；

所述第一杆体第一端和所述第三杆体第一端分别与所述活塞杆的下端铰接，所述第一杆体第二端与所述第二杆体第一端固定相连，所述第三杆体第二端与所述第四杆体第一端固定相连，所述第二杆体第二端和所述第四杆体第二端向下延伸并分别位于轨道两侧；

所述第一杆体第二端还与所述左连接件的一端铰接，所述第三杆体第二端还与所述右连接件的一端铰接；所述左连接件的另一端与所述上顶件铰接，所述右连接件的另一端也与所述上顶件铰接；所述上顶件的上部固设于所述缸体的下侧；

制动时，所述缸体向下移动，带动所述上顶件自上而下压紧轨道，所述左夹持件和所述右夹持件转动，同时，随着所述左夹持件和所述右夹持件的转动，所述第二杆体第二端和所述第四杆体第二端相互靠近并夹紧轨道两侧。

2.如权利要求1所述的一种无极绳普轨卡轨液压制动牵引车，其特征在于，所述挂座机构包括顶板及与所述顶板相连的挂板，所述制动机构摆动设置在所述挂板上，所述顶板与所述转摆架机构相连。

3.如权利要求1所述的一种无极绳普轨卡轨液压制动牵引车，其特征在于，前侧的所述转摆架机构沿车身的左右方向摆动设置于所述车体上，后侧的所述转摆架机构固设于所述车体上。

4.如权利要求1所述的一种无极绳普轨卡轨液压制动牵引车，其特征在于，所述上顶件的下端固设有用于直接抵接轨道上部的第一刹车垫，所述第一刹车垫的硬度大于轨道的硬度。

5.如权利要求4所述的一种无极绳普轨卡轨液压制动牵引车，其特征在于，制动时，所述第一刹车垫先抵紧轨道上部后，所述第二杆体第二端和所述第四杆体第二端再夹紧轨道两侧。

6.如权利要求5所述的一种无极绳普轨卡轨液压制动牵引车，其特征在于，所述第二杆体第二端和所述第四杆体第二端分别固设有用于直接抵接轨道侧部的第二刹车垫。

7.如权利要求1所述的一种无极绳普轨卡轨液压制动牵引车，其特征在于，所述制动缸内设有用于使所述缸体快速下移的碟簧，所述碟簧位于所述缸体内，并且抵接所述活塞杆的活塞部和所述缸体的下壁之间，所述碟簧还套设于所述活塞杆的杆体部的外周。