[发明专利]一种修复沥青路面深度车辙的结构层及施工方法

权利要求书

1.一种修复沥青路面深度车辙的结构层，其特征在于：包括由下至上依次铺设的沥青混凝土层和磨耗层，

所述沥青混凝土层为Sup-20或Sup-25沥青混凝土层，由以下重量份的原料混合配制而成：石料90~95份、沥青4~6份、特种抗车辙剂1~4份，所述石料为玄武岩石料，所述沥青为70#石油沥青，所述特种抗车辙剂为C40-C60的高分子蜡类添加剂；

所述磨耗层由以下重量比的原料混合配制而成：磨耗层乳化沥青8~15份；磨耗层集料85~92份；所述磨耗层乳化沥青为高分子聚合物改性的特种高粘乳化沥青，由以下重量份的原料混合配制而成：石油基质沥青55~65份、磨耗层乳化沥青乳化剂1~3份、磨耗层乳化沥青改性剂0~5份，其余为水，将总量补充至100份；所述磨耗层集料由以下重量份的原料混合配制而成：玄武岩92~100份，填料0~3份，硅酸盐水泥0~5份，其余为水，将总量补充至100份。

2.根据权利要求1所述的一种修复沥青路面深度车辙的结构层，其特征在于：所述沥青混凝土层和磨耗层之间施加有特种渗固剂，所述特种渗固剂由以下重量份的原料混合配制而成：重环烷烃类蒸馏油20-40份、石油基质沥青15-30份、硅烷偶联剂5-10份、渗固剂乳化剂1-3份、其余为水，将总量补充至100份。

3.根据权利要求2所述的一种修复沥青路面深度车辙的结构层，其特征在于：所述渗固剂乳化剂选用阳离子乳化剂与非离子乳化剂复配乳化剂，所述阳离子乳化剂为18331型乳化剂，所述非离子乳化剂为长链脂肪醇聚氧乙烯醚。

4.根据权利要求2所述的一种修复沥青路面深度车辙的结构层，其特征在于：所述特种渗固剂中的重环烷烃类蒸馏油选用加氢脱硫的重环烷烃类石油轻质馏分。

5.根据权利要求2所述的一种修复沥青路面深度车辙的结构层，其特征在于：所述特种渗固剂中的石油基质沥青选用70号石油基质沥青或90号石油基质沥青。

6.根据权利要求2所述的一种修复沥青路面深度车辙的结构层，其特征在于：所述特种渗固剂的硅烷偶联剂为乙烯基三乙氧基硅烷和乙烯基三甲氧基硅烷的一种或几种。

7.根据权利要求1所述的一种修复沥青路面深度车辙的结构层，其特征在于：所述磨耗层乳化沥青改性剂型号选用SBR丁苯橡胶型。

8.一种修复沥青路面深度车辙的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：车辙病害路面的铣刨；

S2：摊铺沥青混凝土层的混合料并碾压成型，形成沥青混凝土层，厚度控制在低于原路面1cm；所述沥青混凝土层的混合料控制油石比4.5±0.5%，出料温度160±5℃，初压温度大于140℃，复压温度大于120℃，压实终了温度不低于90℃；

S3：待温度下降至常温，如果Sup沥青混凝土层的油石比小于或等于4.5%，则需要喷洒特种渗固剂，如果Sup沥青混凝土层的油石比大于4.5%，则可以喷洒特种渗固剂或者直接进行步骤S4；若需要，则在Sup沥青混凝土层的表面均匀喷洒特种渗固剂，待特种渗固剂完全破乳黑化之后，进行步骤S4；

S4：使用摊铺车加铺0.9~1.1cm的磨耗层，形成如权利要求1至7任一项所述的修复沥青路面深度车辙的结构层；

S5：待摊铺的磨耗层经过养生2~5小时之后，即可开放交通。

9. 根据权利要求8所述的一种修复沥青路面深度车辙的施工方法，其特征在于：所述步骤S3中，当Sup沥青混凝土层的混合料油石比小于或等于4.5%时，特种渗固剂的洒布量为0.3~0.7kg/m²；当沥青混凝土层的混合料油石比大于4.5%时，特种渗固剂的洒布量为0-0.3kg/ m²。