[发明专利]一种新能源车用型材及其制备方法

说明书

本发明公开了一种新能源车用型材及其制备方法，其包括按照比例准备原料备用；将原料熔炼、扒渣后铸造成合金铸锭；对所述合金铸锭在540℃～550℃条件下进行均匀化处理10h；将均匀化处理后的合金铸锭进行热挤压处理，并淬火至室温，得到型材坯体；对所述型材坯体进行热处理；将热处理后的坯体进行拉伸、矫直后得到新能源车用型材成品。本发明制备得到的新能源车用型材具有良好的加工性能，能够广泛应用于新能源汽车用铝材产品的制造。

技术领域

本发明涉及铝合金技术领域，尤其涉及一种新能源车用型材及其制备方法。

背景技术

铝和铝合金已经广泛用于新能源汽车，特别是汽车动力和悬挂部件、汽车车身、热交换器部件、动力电池外壳、电池盖帽等方面。随着原料成本的降低、成形技术的进步、防腐工艺的提高，铝合金在新能源汽车中也将扮演越来越重的角色。在汽车中扩大铝合金的应用将会产生巨大的经济效益和社会效益，但在制造技术及应用方面，铝材料还面临一些问题。例如铝合金的加工难度比钢材要大，成形性还需继续改善，铝合金板材的性能尚需提高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种新能源车用型材的制备方法，其制备得到的新能源车用型材具有良好的加工性能，能够广泛应用于新能源汽车用铝材产品的制造。

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种有上述制备方法制得的新能源车用型材。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种新能源车用型材的制备方法，包括：

S1、按照配比准备原料备用；

S2、将原料熔炼、扒渣后铸造成合金铸锭；

S3、对所述合金铸锭在540-550℃条件下进行均匀化处理10h；

S4、将均匀化处理后的合金铸锭进行热挤压处理，并淬火至室温，得到型材坯体；

S5、对所述型材坯体进行热处理；

S6、将热处理后的坯体进行拉伸、矫直后得到新能源车用型材成品。

优选地，步骤S1中，所述原料的配方为：

Si：0.58％～0.60％，

Mg：0.86％～0.9％，

Fe：≤0.25％，

Cu：0.16％～0.18％，

Mn：0.14％～0.2％，

Zn：≤0.10％，

Ti：0.02％～0.04％，

Cr：0.05％～0.08％，

余量为铝。

优选地，步骤S2中，所述熔炼包括：

将原料在700～740℃下进行第一阶段的熔炼处理；

将原料在740～760℃下进行第二阶段的熔炼处理，并保温20-30分钟；

将原料在740～750℃下进行第三阶段的熔炼处理，并保温20～30分钟。

优选地，步骤S2中，在所述扒渣的过程中通入氮气，并加入打渣剂和精炼剂；

所述氮气的通气压力为0.13-0.15Mpa；

所述精炼剂的加入量为所述原料总量的0.1～0.3wt％；

所述打渣剂的加入量为所述原料总量的0.2～0.5wt％。