[发明专利]一种低压锂电池组件的断电保护系统及其控制方法在审
申请号: | 202110916226.6 | 申请日: | 2021-08-10 |
公开(公告)号: | CN113708439A | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
发明(设计)人: | 郑建桥 | 申请(专利权)人: | 岚图汽车科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J3/24;H02H7/18;B60R16/02;B60R16/04 |
代理公司: | 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 寇俊波 |
地址: | 430000 湖北省武汉市经济技术*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低压 锂电池 组件 断电 保护 系统 及其 控制 方法 | ||
本发明涉及一种低压锂电池组件的断电保护系统及其控制方法,其系统包括:移动终端、T-BOX和低压锂电池组件,其中低压锂电池组件包括电池管理系统和低压锂电池组;所述移动终端,用于向T-BOX发出断电请求;所述T-BOX分别与移动终端和电池管理系统通信连接,用于接收移动终端发出的断电请求,并将断电请求转化为断电信号;所述电池管理系统,用于根据T-BOX发出的断电信号,对低压锂电池组进行断电。本发明通过移动终端、T-BOX和电池管理系统的交互,实现了非接触式对低压锂电池组的断电保护。
技术领域
本发明属于汽车锂电池保护与控制领域,具体涉及低压锂电池断电保护系统及其控制方法。
背景技术
随着汽车行业发展,国内碳中和、欧盟禁铅令进一步加强了对环境保护的要求。锂电池相较于传统铅酸电池来说,不含重金属与稀有金属,环保无污染且无毒,符合行业发展趋势。在将来,整车上传统铅酸蓄电池会逐步被低压锂电池取代。通常车辆长时间停放不用时,需要车主将电池负极线拔掉,否则会出现蓄电池馈电,整车无法启动。而人为进行拆卸电池负极线,费时费力。另外频繁拆装电池负极线,对蓄电池负极柱也会有损伤,影响蓄电池寿命。
发明内容
为解决用户在对锂电池组进行拆卸或断电的过程中的不便,方便用户对锂电池组的断电操作,在本发明的第一方面提供了一种低压锂电池组件的断电保护系统,包括移动终端、T-BOX和低压锂电池组件,其中低压锂电池组件包括电池管理系统和低压锂电池组;所述移动终端,用于向T-BOX发出断电请求;
所述T-BOX分别与移动终端和电池管理系统通信连接,用于接收移动终端发出的断电请求,并将断电请求转化为断电信号;所述电池管理系统,用于根据T-BOX发出的断电信号,对低压锂电池组进行断电。
在本发明的一些实施例中,所述电池管理系统包括MCU、电池开关和分流器,所述MCU分别与电池开关和T-BOX通信连接,用于根据T-BOX发出的断电信号或低压锂电池组的测量数据,对低压锂电池组进行断电;所述电池开关与所述低压锂电池组电性连接,所述分流器与所述低压锂电池组电性连接。
进一步的,所述电池开关与所述低压锂电池组的正极连接。进一步的,所述分流器与所述低压锂电池组的负极电性连接。
优选的,所述分流器用于测量低压锂电池组的电压、电流和温度参数,并将其测量数据发送给MCU。
在上述实施例中,所述移动终端,通过APP响应于用户的输入,并将其转化为断电请求。
本发明的第二方面,提供了第一方面所述的低压锂电池组件3的断电保护系统的控制方法,包括如下步骤:移动终端向T-BOX发出断电请求;T-BOX将断电请求转化为断电信号;电池管理系统根据T-BOX发出的断电信号,对低压锂电池组进行断电。
进一步的,所述电池管理系统根据T-BOX发出的断电信号,对低压锂电池组进行断电具体为:所述电池管理系统根据T-BOX发出的断电信号,对低压锂电池组的正极或负极进行断电。
本发明的第三方面,提供了一种电子设备,包括:一个或多个处理器;存储装置,用于存储一个或多个程序,当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现本发明第二方面提供的低压锂电池组件的断电保护系统的控制方法。
本发明的第四方面,提供了一种计算机可读介质,其上存储有计算机程序,其中,所述计算机程序被处理器执行时实现本发明第二方面提供的低压锂电池组件的断电保护系统的控制方法。
本发明的有益效果是:
1.本发明通过移动终端的APP断开锂电池与整车的连接,无需直接接触电池或人为拆卸电池负极线就可实现对锂电池的断电保护,省时省力;
2.当用户遇到紧急情况时,忘记或来不及拆卸电池负极线时,可以通过移动终端的APP进行远程操作,实现对锂电池的断电控制;
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