[发明专利]车辆控制方法、装置、计算机可读存储介质及处理器在审
申请号: | 202110909151.9 | 申请日: | 2021-08-09 |
公开(公告)号: | CN113763704A | 公开(公告)日: | 2021-12-07 |
发明(设计)人: | 丁坤鹏;刘克勤;吴瑞华;吴瑞;栾琳;顾裕洁;刘列;杨少波;卢海德;陈雪华;许建国 | 申请(专利权)人: | 银隆新能源股份有限公司;珠海广通汽车有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/081;G08G1/0967;G08G1/0968 |
代理公司: | 北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司 11134 | 代理人: | 宋子良 |
地址: | 519040 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 控制 方法 装置 计算机 可读 存储 介质 处理器 | ||
1.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:
获取多个第一车辆的行车路线信息,其中,所述行车路线信息包括车辆在目标路口的预期入口、预期出口及车辆到达所述目标路口的时刻;
根据所述多个第一车辆的行车路线信息,确定目标时间窗口内通过所述目标路口的多个第二车辆,其中,所述第一车辆包括所述第二车辆;
根据所述多个第二车辆的行车路线信息,生成所述多个第二车辆通过所述目标路口的多个行车路线规划,其中,所述多个行车路线规划与所述多个第二车辆一一对应;
分别发送所述多个行车路线规划至对应的所述多个第二车辆。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,在行车路线信息包括第一信息和第二信息的情况下,获取任意一个第一车辆的行车路线信息,包括:
接收所述第一车辆发送的第一信息,其中,所述第一信息包括:车辆在所述目标路口的预期入口和预期出口;
获取所述第一车辆的第二信息,其中,所述第二信息包括:车辆的位置,车辆的速度。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,获取所述第一车辆的第二信息,包括:
根据所述第一车辆在所述目标路口的预期入口,确定目标道路,其中,所述目标道路与所述预期入口对应;
获取所述目标道路的预定区域的图像,其中,所述预定区域位于所述目标道路与所述预期入口交接处;
在所述图像中包括所述第一车辆的情况下,根据所述图像,确定所述第一车辆的第二信息。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,获取所述目标道路的预定区域的图像,包括以下方式任意之一:
使用摄像设备拍摄所述预定区域,得到所述预定区域的视频图像;
使用激光雷达设备探测所述预定区域,得到所述预定区域的回波数据图像。
5.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,在所述图像中包括所述第一车辆的情况下,还包括:
向所述第一车辆发送控制指令,其中,所述控制指令用于控制所述第一车辆在所述预定区域内行驶。
6.一种车辆控制方法,其特征在于,包括:
发送第一车辆的第一信息,其中,所述第一信息包括:车辆在目标路口的预期入口和预期出口;
接收控制指令,其中,所述控制指令用于控制所述第一车辆在预定区域内行驶,所述预定区域位于目标道路与所述预期入口交接处,所述目标道路与所述预期入口对应;
接收行车路线规划,其中,所述行车路线规划用于指示所述第一车辆通过所述目标路口;
根据所述控制指令和所述行车路线规划,控制所述第一车辆行驶通过所述预定区域和所述目标路口。
7.一种车辆控制装置,其特征在于,包括:
获取模块,用于获取多个第一车辆的行车路线信息,其中,所述行车路线信息包括车辆在目标路口的预期入口、预期出口及车辆到达所述目标路口的时刻;
确定模块,用于根据所述多个第一车辆的行车路线信息,确定目标时间窗口内通过所述目标路口的多个第二车辆,其中,所述第一车辆包括所述第二车辆;
生成模块,用于根据所述多个第二车辆的行车路线信息,生成所述多个第二车辆通过所述目标路口的多个行车路线规划,其中,所述多个行车路线规划与所述多个第二车辆一一对应;
第一发送模块,用于分别发送所述多个行车路线规划至对应的所述多个第二车辆。
8.一种车辆控制装置,其特征在于,包括:
第二发送模块,用于发送第一车辆的第一信息,其中,所述第一信息包括:车辆在目标路口的预期入口和预期出口;
第一接收模块,用于接收控制指令,其中,所述控制指令用于控制所述第一车辆在预定区域内行驶,所述预定区域位于目标道路与所述预期入口交接处,所述目标道路与所述预期入口对应;
第二接收模块,用于接收行车路线规划,其中,所述行车路线规划用于指示所述第一车辆通过所述目标路口;
控制模块,用于根据所述控制指令和所述行车路线规划,控制所述第一车辆行驶通过所述预定区域和所述目标路口。
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