[发明专利]一种检测车辆能量消耗变化的方法及系统

说明书

本发明公开了一种检测车辆能量消耗变化的方法及系统，涉及车辆技术领域。该方法包括：使基准车辆和至少一个测试车辆以相同的初始条件行驶预设次数的相同的距离；行驶完成后，得到每个测试车辆与基准车辆的初始能量消耗比值；改变初始条件，使基准车辆以初始条件并使每个测试车辆以改变后的初始条件行驶预设次数的相同的距离；行驶完成后，得到每个测试车辆与基准车辆的测试能量消耗比值；对初始能量消耗比值和测试能量消耗比值进行F假设检验分析，得到初始条件的改变与测试车辆的能量消耗变化之间的关系。本发明适用于检测车辆能量消耗变化，测量结果与在实际道路运行时的用户感受一致，提高了测量的准确率。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种检测车辆能量消耗变化的方法及系统。

背景技术

目前，随着车辆的普及和增长，节能减排减少能耗的新技术、新手段得到了大规模的开发和应用。为了确认节能效果，通常需要通过试验进行检测，目前的检测方法多在实验室中进行，例如，排放试验室内利用底盘测功机、排放分析仪和环境舱运行试验等循环测量。

然而，在实际道路运行时，环境条件、道路条件、路况状态、检测设备、驾驶员水平和车辆载荷等都会导致检测结果产生差异；但在试验室内，试验条件较为固定，试验结果波动小，但由于试验条件与实际情况存在差异，导致了试验室测量结果与在实际道路运行时的用户感受不一致，因此，检测的准确性不高。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种检测车辆能量消耗变化的方法及系统。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：

一种检测车辆能量消耗变化的方法，包括：

使基准车辆和至少一个测试车辆以相同的初始条件行驶预设次数的相同的距离；

行驶完成后，分别获取所述基准车辆和每个所述测试车辆的能量消耗量，得到每个所述测试车辆与所述基准车辆的初始能量消耗比值；

改变所述初始条件，使所述基准车辆以所述初始条件并使每个所述测试车辆以改变后的初始条件行驶预设次数的相同的距离；

行驶完成后，分别获取所述基准车辆和每个所述测试车辆的能量消耗量，得到每个所述测试车辆与所述基准车辆的测试能量消耗比值；

对所述初始能量消耗比值和所述测试能量消耗比值进行F假设检验分析，得到所述初始条件的改变与所述测试车辆的能量消耗变化之间的关系。

本发明解决上述技术问题的另一种技术方案如下：

一种检测车辆能量消耗变化的系统，包括：基准车辆、至少一个测试车辆、能耗仪和数据处理装置，其中：

所述基准车辆和每个所述测试车辆用于以相同的初始条件行驶相同的距离；

当行驶完成后，所述能耗仪用于分别获取所述基准车辆和每个所述测试车辆的能量消耗量，得到每个所述测试车辆与所述基准车辆的初始能量消耗比值；

所述基准车辆和每个所述测试车辆还用于当改变所述初始条件后，所述基准车辆以所述初始条件且每个所述测试车辆以改变后的初始条件行驶预设次数的相同的距离；

当行驶完成后，所述能耗仪还用于分别获取所述基准车辆和每个所述测试车辆的能量消耗量，得到每个所述测试车辆与所述基准车辆的测试能量消耗比值；

所述数据处理装置用于对所述初始能量消耗比值和所述测试能量消耗比值进行F假设检验分析，得到所述初始条件的改变与所述测试车辆的能量消耗变化之间的关系。