[发明专利]一种检测车辆能量消耗变化的方法及系统

权利要求书

1.一种检测车辆能量消耗变化的方法，其特征在于，包括：

使基准车辆和至少一个测试车辆以相同的初始条件行驶预设次数的相同的距离；

行驶完成后，分别获取所述基准车辆和每个所述测试车辆的能量消耗量，得到每个所述测试车辆与所述基准车辆的初始能量消耗比值；

改变所述初始条件，使所述基准车辆以所述初始条件并使每个所述测试车辆以改变后的初始条件行驶预设次数的相同的距离；

行驶完成后，分别获取所述基准车辆和每个所述测试车辆的能量消耗量，得到每个所述测试车辆与所述基准车辆的测试能量消耗比值；

对所述初始能量消耗比值和所述测试能量消耗比值进行F假设检验分析，得到所述初始条件的改变与所述测试车辆的能量消耗变化之间的关系；

对所述初始能量消耗比值和所述测试能量消耗比值进行F假设检验分析，具体包括：

计算所述初始能量消耗比值的初始方差，并计算所述测试能量消耗比值的测试方差，根据方差齐性，采用假设检验所述初始方差与所述测试方差是否相等；

如果所述初始方差与所述测试方差相等，对所述初始能量消耗比值的初始均值差和所述测试能量消耗比值的测试均值差进行T检验分析，若满足T检验统计量小于T分布分位数，则得到所述初始条件的改变没有导致能量消耗产生预期变化的结果，否则，则得到所述初始条件的改变导致能量消耗产生预期变化的结果；

如果所述初始方差与所述测试方差不相等，对所述初始能量消耗比值的初始均值差和所述测试能量消耗比值的测试均值差进行U检验分析，若满足U检验统计量小于正态分布分位数，则得到所述初始条件的改变没有导致能量消耗产生预期变化的结果，否则，则得到所述初始条件的改变导致能量消耗产生预期变化的结果。

2.根据权利要求1所述的检测车辆能量消耗变化的方法，其特征在于，还包括：

使用卫星导航模块确定车辆的位置、车速和车辆间距，使所述基准车辆和每个所述测试车辆以相同的速度和预设车距行驶。

3.一种检测车辆能量消耗变化的系统，其特征在于，包括：基准车辆、至少一个测试车辆、能耗仪和数据处理装置，其中：

所述基准车辆和每个所述测试车辆用于以相同的初始条件行驶相同的距离；

当行驶完成后，所述能耗仪用于分别获取所述基准车辆和每个所述测试车辆的能量消耗量，得到每个所述测试车辆与所述基准车辆的初始能量消耗比值；

所述基准车辆和每个所述测试车辆还用于当改变所述初始条件后，所述基准车辆以所述初始条件且每个所述测试车辆以改变后的初始条件行驶预设次数的相同的距离；

当行驶完成后，所述能耗仪还用于分别获取所述基准车辆和每个所述测试车辆的能量消耗量，得到每个所述测试车辆与所述基准车辆的测试能量消耗比值；

所述数据处理装置用于对所述初始能量消耗比值和所述测试能量消耗比值进行F假设检验分析，得到所述初始条件的改变与所述测试车辆的能量消耗变化之间的关系；

所述数据处理装置具体用于计算所述初始能量消耗比值的初始方差，并计算所述测试能量消耗比值的测试方差，根据方差齐性，采用假设检验所述初始方差与所述测试方差是否相等；

所述数据处理装置具体用于如果所述初始方差与所述测试方差相等，对所述初始能量消耗比值的初始均值差和所述测试能量消耗比值的测试均值差进行T检验分析，若满足T检验统计量小于T分布分位数，则得到所述初始条件的改变没有导致能量消耗产生预期变化的结果，否则，则得到所述初始条件的改变导致能量消耗产生预期变化的结果；

所述数据处理装置具体用于如果所述初始方差与所述测试方差不相等，对所述初始能量消耗比值的初始均值差和所述测试能量消耗比值的测试均值差进行U检验分析，若满足U检验统计量小于正态分布分位数，则得到所述初始条件的改变没有导致能量消耗产生预期变化的结果，否则，则得到所述初始条件的改变导致能量消耗产生预期变化的结果。

4.根据权利要求3所述的检测车辆能量消耗变化的系统，其特征在于，还包括：卫星导航模块，用于确定车辆的位置、车速和车辆间距，以使所述基准车辆和每个所述测试车辆以相同的速度和预设车距行驶。