[发明专利]车辆用电源装置在审
| 申请号： | 202110891570.4 | 申请日： | 2021-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN114268139A | 公开（公告）日： | 2022-04-01 |
| 发明（设计）人： | 濑田至;铃木广行;大伴洋佑;小室正树;河野孝史;牧野和辉;佐川晋也 | 申请（专利权）人： | 株式会社斯巴鲁 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;B60L58/12;B60L58/16;B60L58/27 |
| 代理公司： | 北京钲霖知识产权代理有限公司 11722 | 代理人： | 李英艳;玉昌峰 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 用电 装置 | ||
1.一种车辆用电源装置，安装于车辆，所述车辆用电源装置具有：
蓄电体组，具备第一蓄电体和内部电阻比所述第一蓄电体大的第二蓄电体；
充电器，连接于所述蓄电体组，并对所述第一蓄电体和所述第二蓄电体中的至少任一者进行充电；
第一开关，设置于所述第一蓄电体和所述充电器之间，并被控制为接通状态和断开状态；
第二开关，设置于所述第二蓄电体和所述充电器之间，并被控制为接通状态和断开状态；以及
开关控制部，根据所述蓄电体组的温度，控制所述第一开关及所述第二开关。
2.根据权利要求1所述的车辆用电源装置，其中，
所述第一蓄电体和所述第二蓄电体以相互相邻的方式配置。
3.根据权利要求1所述的车辆用电源装置，其中，
在充电时，在所述蓄电体组的温度低于预定的阈值的情况下，所述开关控制部将所述第一开关控制为断开状态而从所述充电器断开所述第一蓄电体，并且将所述第二开关控制为接通状态而与所述充电器连接所述第二蓄电体。
4.根据权利要求2所述的车辆用电源装置，其中，
在充电时，在所述蓄电体组的温度低于预定的阈值的情况下，所述开关控制部将所述第一开关控制为断开状态而从所述充电器断开所述第一蓄电体，并且将所述第二开关控制为接通状态而与所述充电器连接所述第二蓄电体。
5.根据权利要求3所述的车辆用电源装置，其中，
在充电时，在所述蓄电体组的温度高于所述阈值的情况下，所述开关控制部将所述第一开关控制为接通状态而与所述充电器连接所述第一蓄电体，并且将所述第二开关控制为断开状态而从所述充电器断开所述第二蓄电体。
6.根据权利要求4所述的车辆用电源装置，其中，
在充电时，在所述蓄电体组的温度高于所述阈值的情况下，所述开关控制部将所述第一开关控制为接通状态而与所述充电器连接所述第一蓄电体，并且将所述第二开关控制为断开状态而从所述充电器断开所述第二蓄电体。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的车辆用电源装置，其中，
所述车辆用电源装置具有：
行驶用马达，经由逆变器与所述第一蓄电体连接；以及
电气设备组，经由转换器与所述第二蓄电体连接，
在由于车辆行驶时的所述第一蓄电体的充放电而所述蓄电体组的温度高于预定的阈值的情况下，所述开关控制部将所述第一开关及所述第二开关这两者控制为接通状态，并经由所述充电器将所述第一蓄电体和所述第二蓄电体相互并联连接。
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