[发明专利]一种基于CATIA CAA的飞机结构件变形设计快速建模方法

说明书

本发明提供一种基于CATIACAA的飞机结构件变形设计快速建模方法，包括步骤：步骤一，根据影响的飞机结构件的因素，选择各影响因素的参数，通过规则推理，推理出目标零件的种类；步骤二，在步骤一推理结果的基础上，输入目标零件种类的属性，进一步推理出接近目标零件的型号；步骤三，根据步骤二得到接近目标零件的型号，从零件库中调出该零件的模板；步骤四，修改零件的参数，进行变形设计，即可得到目标零件模型。本发明能够节约建模时间90％以上，提高零件的建模效率，减少设计人员的工作量，缩短设计周期。

技术领域

本发明属于飞机结构件计算机辅助设计领域，具体涉及到一种基于CATIA CAA的飞机结构件变形设计快速建模方法。

背景技术

随着航空工业的发展，我国对飞机结构件的设计质量和设计效率提出了较高的要求，产品研制过程中不可避免的要采用计算机辅助设计等新技术来缩短研制周期，进而降低成本、增强竞争力。

中国的航空工业正处于与世界航空强国弯道超车的关键阶段，缩短飞机的研制周期是这一过程的必然选择。飞机结构上有很多的相似零件，这类相似零件采用CATIA软件建模时完全一模一样的步骤和过程，零件模型除了重量和毛料尺寸以外的其他属性完全一样，单独一个个创建模型势必造成大量重复劳动时间的浪费。因此，研制飞机结构件快速建模方法具有重要现实意义。

现阶段的专利公开以及文献资料显示：1)专利(CN201811318730.0)将原有的零件直接进行复制，在复制零件的基础上进行替换相关元素，实现快速建模。但在替换元素的过程中容易出现替代元素失败，无法修改特征，实现不了目标零件的建立。另外，原有零件的选择需要人工进行选择，容错率比较高；2)专利(CN201410064018.8)将直接确定并提取零件的一个或多个部分尺寸作为该零件的主要参数，并在软件中对该零件的主要参数实现参数化，通过修改主要参数进行快速建模。但是，因没有实现全部尺寸的参数化，无法实现对零件的各个尺寸是修改，建模速度没得到极大提高。另外，也无法实现零件特征的修改，造成建模过程中需要重新添加新的特征；3)专利(CN202011291276.1)将飞机长桁缺口实现参数化建模，但无法适用于其他飞机结构件的快速建模，使用范围有点，无法满足各种飞机结构件的建模需要。

综上，现有的研究成果和方法虽然在一定程度上可以实现飞机结构件的建模，但存在需人工选择模板，容错率高、建模方法适用范围有限等诸多问题，而在航空、航天领域零件设计中存在大量的结构件，设计效果未能满足高端设计制造复杂化、高质量、高效率的发展要求。

本发明所提倡的一种基于CATIA CAA的飞机结构件变形设计快速建模方法能解决上述难题，通过不断的推理，筛选出最接近目标零件的模板模型，然后对其进行变形设计，即可完成目标零件的建立。解决了人工选择模板，容错率高、建模方法适用范围有限等诸多问题，极大满足了我国航空工业的发展的需要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于CATIA CAA的飞机结构件变形设计快速建模方法，为解决创建大量相似模型零件费时费力以及合格率的问题。通过不断的推理，筛选出最接近目标零件的模板模型，然后对其进行变形设计，即可完成目标零件的建立。相比人工选择相似模板，准确率更高，合格率更大，能极大地提高建模效率及准确率。

为了实现上述发明目的，本申请的技术方案如下：该方法流程见图1所示。

一种基于CATIA CAA的飞机结构件变形设计快速建模方法，包括步骤：

步骤一，根据影响的飞机结构件的因素，选择各影响因素的参数，通过推理，推理出目标零件的种类；

步骤二，在步骤一推理结果的基础上，输入目标零件种类的属性，进一步推理出接近目标零件的型号；

步骤三，根据步骤二得到接近目标零件型号的基础上，从零件库中调出该零件的模板，在模板中的“引用参考”中找到设计零件所用到事先准备好的基准线、面等参考元素，根据对话框中的提示，选择对应的参考元素鼠标左键点击，确定后，软件则生成的接近目标零件的模型；