[发明专利]一种新能源电动车桥

权利要求书

1.一种新能源电动车桥，包括车桥主轴(1)，其特征在于：所述车桥主轴(1)的一侧固定连接有刹车盘(11)，所述车桥主轴(1)的外表面通过轴承活动连接有车桥外壳(12)，所述车桥外壳(12)靠近刹车盘(11)的一侧右端固定连接有制动钳支架(13)，所述制动钳支架(13)的后端外表面上下两端对称固定连接有两根滑动销(14)，所述滑动销(14)后端固定连接有固定板(15)，所述滑动销(14)的环形外表面靠近固定板(15)的一侧套接有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)的后端与固定板(15)固定连接，所述第一弹簧(16)的前端固定连接有制动壳体(17)，所述制动壳体(17)通过滑动销(14)与制动钳支架(13)滑动连接，所述制动壳体(17)的内部靠近后端的位置活动连接有活塞(18)，所述制动壳体(17)的后端外表面固定连接有进油管(19)，所述活塞(18)的前端固定连接有后刹车片(10)，所述制动壳体(17)的内表面位于后刹车片(10)前方的位置固定连接有前刹车片(111)，所述刹车盘(11)的右侧边缘部分位于前刹车片(111)与后刹车片(10)之间，所述后刹车片(10)靠近刹车盘(11)的一侧内部活动连接有摩擦机构(2)；

所述摩擦机构(2)包括活动槽(21)、摩擦片(22)、滑槽(23)、固定杆(24)与第二弹簧(25)，所述活动槽(21)开设于后刹车片(10)靠近刹车盘(11)的一侧外表面，所述活动槽(21)的内部活动连接有摩擦片(22)，所述摩擦片(22)的内部开设有若干个滑槽(23)，所述滑槽(23)的内部活动连接有固定杆(24)，所述固定杆(24)的后端贯穿至后刹车片(10)的内部并与后刹车片(10)固定连接，所述固定杆(24)的环形外表面套接有第二弹簧(25)，所述第二弹簧(25)的后端与固定杆(24)活动连接，所述第二弹簧(25)的前端与摩擦片(22)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车桥，其特征在于：所述固定杆(24)的后端固定连接有螺杆(26)，所述螺杆(26)的环形外表面与后刹车片(10)之间螺纹连接，所述固定杆(24)的前端外表面固定连接有限位板(27)，所述限位板(27)的前端开设有十字槽，所述摩擦片(22)的内部位于滑槽(23)前端的位置开设有通槽(28)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电动车桥，其特征在于：所述固定杆(24)的环形外表面固定连接有固定环(29)，所述固定环(29)的前端外表面活动连接有转轴(20)，所述转轴(20)的前端固定连接有连接板(211)，所述连接板(211)的前端与第二弹簧(25)固定连接，所述第二弹簧(25)与固定杆(24)之间通过转轴(20)活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源电动车桥，其特征在于：所述限位板(27)的直径与滑槽(23)相同，所述滑槽(23)的后端开口处内径与固定杆(24)直径相同，所述限位板(27)的直径大于固定杆(24)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动车桥，其特征在于：所述刹车盘(11)的前后两端外表面边缘位置固定连接有防护机构(3)；

所述防护机构(3)包括两块摩擦环(31)与隔热板(32)，两块所述摩擦环(31)均通过若干根螺钉固定连接于刹车盘(11)的前后两端外表面边缘位置，所述刹车盘(11)与摩擦环(31)之间设置有隔热板(32)。

6.根据权利要求5所述的一种新能源电动车桥，其特征在于：所述摩擦环(31)的环形外表面靠近隔热板(32)的位置开设有若干个第一散热槽(33)，所述刹车盘(11)的内部开设有若干个第二散热槽(34)。