[发明专利]一种客车用大功率燃料电池控制方法

权利要求书

1.一种客车用大功率燃料电池控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1：车辆开启，车载控制器执行上电流程；

S2：车载控制器完成上电流程；

S3：车载控制器接收到燃料电池启堆指令；

S4：燃料电池控制器升压DCDC预充；

S5：车载控制器判断SOC是否不大于第一阈值a，若是，执行步骤S6；

若否，燃料电池系统处于待机状态；

S6：车载控制器判断整车和燃料电池系统状态，若正常，执行步骤S7；

若异常，发送停机指令、且不再相应启堆指令；

S7：车载控制器向燃料电池系统发出启堆指令；

S8：燃料电池系统发出允许加载功率指令；

S9：车载控制器判断SOC和第二阈值b、第三阈值c、第四阈值d的大小关系，具体包括如下步骤：

S901：SOC不大于第二阈值b时，执行步骤S10；

S902：SOC大于第二阈值b，且不大于第三阈值c时，执行步骤S13；

S903：SOC大于第三阈值c，且不大于第四阈值d时，执行步骤S16；

S10：车载控制器发出第一目标功率x；

S11：FCU相应需求；

S12：车载控制器判断SOC，SOC大于第二阈值b时，执行步骤S13，否则执行步骤S5；

S13：车载控制器发出第二目标功率y；

S14：FCU相应需求；

S15：车载控制器判断SOC，SOC大于第三阈值c时，执行步骤S16，否则执行步骤S5；

S16：车载控制器发出第三目标功率z；

S17：FCU相应需求；

S18：车载控制器判断SOC，SOC大于第四阈值d时，执行步骤S19，否则执行步骤S5；

S19：车载控制器发出FCU关机指令，燃料电池系统处于待机状态。

2.根据权利要求1所述的一种客车用大功率燃料电池控制方法，其特征在于：所述第一目标功率x第二目标功率y第三目标功率z。

3.根据权利要求1所述的一种客车用大功率燃料电池控制方法，其特征在于：所述第一目标功率x为60KW；第二目标功率y为40KW；第三目标功率z为20KW。

4.根据权利要求1所述的一种客车用大功率燃料电池控制方法，其特征在于：所述第一阈值a取值为80％；第二阈值b取值为50％；第三阈值c取值为70％；第四阈值d取值为88％。