[发明专利]汽车空调自清洁方法、电子设备、系统及存储介质有效
申请号: | 202110849145.9 | 申请日: | 2021-07-27 |
公开(公告)号: | CN113696693B | 公开(公告)日: | 2023-10-24 |
发明(设计)人: | 罗玉林;张春秋;张煜宇 | 申请(专利权)人: | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 黄姝 |
地址: | 510800 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车空调 清洁 方法 电子设备 系统 存储 介质 | ||
1.一种汽车空调自清洁方法,其特征在于,包括:
实时获取汽车空调的鼓风机风量及车内的细颗粒物浓度;
根据鼓风机风量及细颗粒物浓度计算灰尘吸附量,对所述灰尘吸附量进行累加得到累积灰尘量;
如果所述累积灰尘量大于等于灰尘量阈值,则执行汽车空调自清洁操作。
2.根据权利要求1所述的汽车空调自清洁方法,其特征在于,所述根据鼓风机风量及细颗粒物浓度计算灰尘吸附量,对所述灰尘吸附量进行累加得到累积灰尘量,具体包括:
计算汽车空调每个已运行工况的灰尘吸附量A0=V×t×P×(1-K),其中:A0为灰尘吸附量,V为该已运行工况的鼓风机风量,t为该已运行工况的运行时间,P为该已运行工况的细颗粒物浓度,K为汽车空调滤网对细颗粒物的过滤效率;
将所有已运行工况的灰尘吸附量累加得到累积灰尘量。
3.根据权利要求2所述的汽车空调自清洁方法,其特征在于,所述实时获取汽车空调的鼓风机风量及车内的细颗粒物浓度,具体包括:
获取与汽车空调的当前工况对应的鼓风机风量,并实时获取车内的细颗粒物浓度。
4.根据权利要求1所述的汽车空调自清洁方法,其特征在于,所述如果所述累积灰尘量大于等于灰尘量阈值,则执行汽车空调自清洁操作,具体包括:
如果所述累积灰尘量大于等于灰尘量阈值,则执行汽车空调自清洁操作;否则获取汽车空调鼓风机累积使用时间,如果所述累积使用时间大于等于时间阈值,则执行汽车空调自清洁操作。
5.根据权利要求1所述的汽车空调自清洁方法,其特征在于,所述执行汽车空调自清洁操作,具体包括:
发送汽车空调自清洁提醒,并在接收到汽车空调自清洁指令后,执行汽车空调自清洁流程。
6.根据权利要求1所述的汽车空调自清洁方法,其特征在于,所述汽车空调自清洁流程,包括:
控制汽车空调以制冷结露模式运行结露运行时间;
经过结露运行时间后,控制汽车空调以结霜模式运行结霜运行时间;
经过结霜运行时间后,控制汽车空调以化霜模式运行化霜运行时间;
经过化霜运行时间后,控制汽车空调以延时出风模式运行吹风运行时间。
7.根据权利要求6所述的汽车空调自清洁方法,其特征在于,所述制冷结露模式为:
控制汽车空调的鼓风机以第一档位或第二档位运行,设置蒸发器目标温度为第一温度,所述第二档位低于所述第一档位,所述第一档位低于鼓风机的最高档位;
获取环境温度和车内温度,如果环境温度大于车内温度,则控制汽车空调循环模式为外循环模式,如果环境温度小于车内温度,则控制汽车空调循环模式为内循环模式。
8.根据权利要求7所述的汽车空调自清洁方法,其特征在于,所述结霜模式为:
控制汽车空调的鼓风机以第二档位运行,设置蒸发器目标温度为第二温度,所述第二温度小于等于所述第一温度;
如果环境温度大于车内温度,则控制汽车空调循环模式为内循环模式,如果环境温度小于车内温度,则控制汽车空调循环模式为外循环模式。
9.根据权利要求6所述的汽车空调自清洁方法,其特征在于,所述结霜运行时间根据鼓风机吸入空气温度确定。
10.根据权利要求6所述的汽车空调自清洁方法,其特征在于,所述化霜模式为:
控制汽车空调的鼓风机以最大档位运行,关闭压缩机,控制汽车空调循环模式为外循环模式。
11.根据权利要求6所述的汽车空调自清洁方法,其特征在于,所述延时出风模式为:
关闭压缩机,控制汽车空调循环模式为外循环模式,控制汽车空调的鼓风机以第一档位运行第一吹风时间;
汽车空调的鼓风机以第一档位运行第一吹风时间之后,控制汽车空调以第二档位运行第二吹风时间,所述第一档位高于第二档位。
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