[发明专利]一种无级变速器的控制系统、控制设备和控制方法

权利要求书

1.一种无级变速器的控制设备，其特征在于，包括：

变速器本体，包括输入轴(I)、输出轴(O)、一档齿轮传动组件和钢带传动组件，还包括第一离合器(01)、第二离合器(02)、第三离合器(03)和拨叉(04)，所述第一离合器(01)处于接合位置，所述拨叉(04)处于第一接合位置时，所述输入轴(I)和所述输出轴(O)通过所述一档齿轮传动组件传动，所述第二离合器(02)处于接合位置时，所述输入轴(I)和所述输出轴(O)通过所述钢带传动组件传动，所述第三离合器(03)处于接合位置，所述拨叉(04)处于第一接合位置时，所述输入轴(I)通过所述一档齿轮传动组件反向驱动所述输出轴(O)；

控制系统，包括第一电磁阀(1)、第二电磁阀(2)、第三电磁阀(3)和第四电磁阀，所述第一电磁阀(1)的输出端与所述第一离合器(01)连通，所述第二电磁阀(2)的输出端与第二离合器(02)连通，所述第三电磁阀(3)的输出端与所述拨叉(04)连通，所述第四电磁阀(4)的输出端与第三离合器(03)连通；

控制器，用于根据车辆运行状态调节所述第一电磁阀(1)、所述第二电磁阀(2)、所述第三电磁阀(3)和所述第四电磁阀(4)的输出端压力。

2.根据权利要求1所述无级变速器的控制设备，其特征在于，还包括二档齿轮传动组件，所述第一离合器(01)处于接合位置，所述拨叉(04)处于第二接合位置时，所述输入轴(I)和所述输出轴(O)通过所述二档齿轮传动组件传动，所述控制系统还包括第五电磁阀(5)，用于对所述拨叉(04)的接合位置进行切换。

3.一种无级变速器的控制系统，其特征在于，包括：

第一电磁阀(1)，其输出端与第一离合器(01)连通；

第二电磁阀(2)，其输出端与第二离合器(02)连通；

第三电磁阀(3)，其输出端与拨叉(04)连通；

第四电磁阀(4)，其输出端与第三离合器(03)连通；

控制器，用于根据车辆运行状态调节所述第一电磁阀(1)、所述第二电磁阀(2)、所述第三电磁阀(3)和所述第四电磁阀(4)的输出端压力。

4.根据权利要求3所述无级变速器的控制系统，其特征在于，所述第三电磁阀(3)的输出端还与所述第四电磁阀(4)连通，还包括：

第五电磁阀(5)，所述第五电磁阀(5)的第一油口与所述第三电磁阀(3)的输出端连接，第二油口与油箱连通，第三油口与所述拨叉(04)的一侧腔体连通，第四油口与所述拨叉(04)的另一侧腔体连通，第一控制端为电磁控制端，第二控制端为弹簧端；

所述第五电磁阀(5)位于第一工作位时，所述第五电磁阀(5)的第一油口与第三油口导通，第二油口与第四油口导通；第二工作位时，所述第五电磁阀(5)的第一油口与第四油口导通，第二油口与第三油口导通。

5.根据权利要求3所述无级变速器的控制系统，其特征在于，还包括第六电磁阀(6)，所述第三电磁阀(3)的输出端还与所述第六电磁阀(6)连通，所述第六电磁阀(6)的输出端与驻车油缸(05)连通；

所述控制器还用于调节所述第六电磁阀(6)的输出端压力。

6.根据权利要求5所述无级变速器的控制系统，其特征在于，还包括切换阀(7)，所述切换阀(7)的第一油口与所述第二电磁阀(2)的输出端连通，第二油口与油箱连通，第三油口与所述第二离合器(02)连通，且第一控制端为弹簧端，第二控制端与所述第六电磁阀(6)的输出端连通；

所述切换阀(7)位于第一工作位时，第一油口和第三油口导通；第二工作位时，第二油口与第三油口导通。

7.根据权利要求5所述无级变速器的控制系统，其特征在于，还包括机械泵(8)，所述机械泵(8)的出油口与主油路(A)连通，所述主油路(A)的分支包括第一支路(A1)和第二支路(A2)，所述第一电磁阀(1)和所述第二电磁阀(2)均设置于所述第一支路(A1)，所述第三电磁阀(3)设置于所述第二支路(A2)；

还包括减压阀(9)，用于将所述第一支路(A1)的油压调节至预设压力。