[发明专利]一种具有可调减速比结构的齿轮减速机

说明书

本发明涉及减速机技术领域，具体为一种具有可调减速比结构的齿轮减速机，包括机壳、输出轴、第一从动齿轮和输入轴，所述机壳的外表面活动连接有输出轴和输入轴，且输出轴和输入轴皆通过轴承与机壳转动连接，所述输出轴的外表面套接有第一从动齿轮，所述输入轴的外表面套接有主动齿轮，所述机壳的内部活动连接有减速机构，所述减速机构包括主轴和固定盖板，所述主轴的一端通过轴承与机壳转动连接，所述主轴的一端通过轴承活动连接有双层轴承套，且主轴的另一端安装有减速机调整机构，所述主轴的外表面均匀固定有连接轴。本发明结构紧凑，占用面积少，且具有减速比调整机构，能不停机调整，操作方便。

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，具体为一种具有可调减速比结构的齿轮减速机。

背景技术

齿轮减速机是减速机中的一种，其利用大小齿轮的传动差来进行减速。

现有的齿轮减速机都是固定减速比，无法方便的调整减速比，只能通过调整电机的转速来改变速度，无法直接改变减速比例，操作麻烦，因此亟需设计一种具有可调减速比结构的齿轮减速机来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有可调减速比结构的齿轮减速机，以解决上述背景技术中提出的无法方便的调整减速比的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有可调减速比结构的齿轮减速机，包括机壳、输出轴、第一从动齿轮和输入轴，所述机壳的外表面活动连接有输出轴和输入轴，且输出轴和输入轴皆通过轴承与机壳转动连接，所述输出轴的外表面套接有第一从动齿轮，所述输入轴的外表面套接有主动齿轮，所述机壳的内部活动连接有减速机构，所述减速机构包括主轴和固定盖板，所述主轴的一端通过轴承与机壳转动连接，所述主轴的一端通过轴承活动连接有双层轴承套，且主轴的另一端安装有减速机调整机构，所述主轴的外表面均匀固定有连接轴，所述连接轴的另一端与固定盖板的内壁连接固定，所述固定盖板的外表面均匀分布有减速齿轮组，所述减速齿轮组包括副轴，所述副轴的两端皆通过轴承与固定盖板转动连接，所述副轴的外表面套接有第一减速齿轮和第二减速齿轮，且第一减速齿轮和第二减速齿轮呈上下分布，所述第一减速齿轮与主动齿轮啮合，所述第二减速齿轮与第一从动齿轮啮合。

优选的，所述输出轴的一端一体化连接有第一法兰盘，所述输入轴的一端一体化连接有第二法兰盘。

优选的，所述第一减速齿轮的直径大于第二减速齿轮的直径，所述减速齿轮组的数量为五个，五个所述减速齿轮组顺时针均匀分布，且减速齿轮组中的第一减速齿轮直径由大到小排布，所述第二减速齿轮的直径由小到大排布。

优选的，所述减速机调整机构包括衔接轴，所述衔接轴的一端套接有手轮，所述衔接轴的另一端固定有蜗杆，所述蜗杆的外表面啮合有蜗轮，且蜗轮套接于主轴上。

优选的，所述双层轴承套包括第一轴承座，所述第一轴承座通过螺栓与机壳连接固定，所述输入轴通过轴承与第一轴承座转动连接，所述主轴穿透第一轴承座的内部，所述第一轴承座的外表面螺栓连接有第二轴承座，且主轴通过轴承与第二轴承座转动连接。

优选的，所述衔接轴穿透第二轴承座的外表面，所述衔接轴的外表面套设有弹簧，所述弹簧的一端与手轮抵触，且弹簧的另一端与第二轴承座的外表面相抵，所述蜗杆背离衔接轴的一端与第二轴承座的内壁转动连接。

优选的，所述衔接轴的外表套设有密封圈，密封圈内嵌于第二轴承座上。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该具有可调减速比结构的齿轮减速机结构紧凑，占用面积少，且具有减速比调整机构，能不停机调整，操作方便。

（1）通过将机壳呈扁平状设计，将第一从动齿轮、主动齿轮与减速机构呈直线排布，缩减机壳的整体厚度，使整体结构更加紧凑，降低安装所需占用面积，适合精密机器使用。