[发明专利]车辆仪表续航里程显示方法、装置及可读存储介质

权利要求书

1.一种车辆仪表续航里程显示方法，其特征在于，包括如下步骤：

通过实时获取车辆当前油箱剩余油量和当前平均油耗值，以得到当前续航里程理论值，其中，获取当前平均油耗值包括：

实时获取车辆在预设时间周期内的发动机喷油量及在预设时间周期内的耗油量，所述预设时间周期为平均油耗值的更新周期；

根据车辆存储的上一周期平均油耗值、所述预设时间周期内的发动机喷油量及所述预设时间周期内的耗油量，以得到车辆当前平均油耗值；

所述当前平均油耗值采用下式计算：

AFC_当前＝AFC_上一周期+(L₁－L₂)；

其中，所述AFC_当前表示当前平均油耗值，所述AFC_上一周期表示上一周期平均油耗值，所述L₁表示预设时间周期内的发动机喷油量，所述L₂表示预设时间周期内的耗油量；

将所述当前续航里程理论值与车辆存储的最近续航里程显示值作差，以得到续航里程差值，所述续航里程差值用于反映车辆当前路况信息；

在本地数据库中查询所述续航里程差值所匹配的续航里程调整策略，所述续航里程调整策略为根据车辆行驶路程或行驶时间，在所述最近续航里程显示值上增加或者减少里程数；

根据所述最近续航里程显示值与所述续航里程调整策略，以得到当前续航里程显示值，并将所述当前续航里程显示值输出到车辆的仪表显示界面。

2.根据权利要求1所述的车辆仪表续航里程显示方法，其特征在于，将所述当前续航里程理论值与车辆存储的最近续航里程显示值作差，以得到续航里程差值，所述续航里程差值用于反映车辆当前路况信息的步骤具体为：

当所述当前续航里程理论值减去所述最近续航里程显示值得到所述续航里程差值为60km～250km时，则判定车辆进入长距离下坡工况，或从城市路段行驶至高速路段工况；

或者，当所述当前续航里程理论值减去所述最近续航里程显示值得到所述续航里程差值为40km～60km时，则判定车辆进入长距离下坡工况，或从城市路段行驶至高速路段工况；

或者，当所述当前续航里程理论值减去所述最近续航里程显示值得到所述续航里程差值为20km～40km时，则判定车辆处于平稳路况。

3.根据权利要求2所述的车辆仪表续航里程显示方法，其特征在于，在本地数据库中查询所述续航里程差值所匹配的续航里程调整策略的步骤具体为：

当所述当前续航里程理论值减去所述最近续航里程显示值得到所述续航里程差值为60km～250km时，所匹配的续航里程调整策略为：车辆每行驶9km，所述最近续航里程显示值增加1km，以得到所述当前续航里程显示值；

或者，当所述当前续航里程理论值减去所述最近续航里程显示值得到所述续航里程差值为40km～60km时，所匹配的续航里程调整策略为：车辆每行驶6km，所述最近续航里程显示值减少1km，以得到所述当前续航里程显示值；

或者，当所述当前续航里程理论值减去所述最近续航里程显示值得到所述续航里程差值为20km～40km时，所匹配的续航里程调整策略为：车辆每行驶120s，所述最近续航里程显示值减少1km，以得到所述当前续航里程显示值。

4.根据权利要求1所述的车辆仪表续航里程显示方法，其特征在于，在本地数据库中查询所述续航里程差值所匹配的续航里程调整策略的步骤具体为：

当所述当前续航里程理论值减去所述最近续航里程显示值得到所述续航里程差值大于或等于250km时，所匹配的续航里程调整策略为：所述最近续航里程显示值更新为所述当前续航里程理论值。