[发明专利]一种车辆溃电预警方法、系统、可读存储介质及车辆在审
申请号: | 202110797019.3 | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN113715755A | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 林晓叶;王爱春;刘峰学 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023 |
代理公司: | 南昌旭瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 36150 | 代理人: | 彭琰 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 预警 方法 系统 可读 存储 介质 | ||
本发明公开一种车辆溃电预警方法、系统、可读存储介质及车辆,包括:基于获取车辆下电时各个节点的状态,生成车辆网络管理报文;判断所述车辆网络管理报文的获取时间是否在预设时间内;若所述车辆网络管理报文的获取时间不在预设时间内,发出休眠异常信号;若所述车辆网络管理报文的获取时间在预设时间内,获取车辆周期发送的电池电量信号值,基于所述车辆休眠状态信息判断最后一次的电池电量信号值是否小于预警阈值。通过电池电量信号值和整车休眠状态来判断车辆是否存在溃电的风险,有效得延长了车辆的使用寿命。让用户尤其在紧急用车时避免了启动不了车辆的困扰。
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域,尤其涉及一种车辆溃电预警方法、系统、可读存储介质及车辆。
背景技术
随着人们对汽车的操控及舒适性需求不断升高,汽车车身中的电子设备越来越多。如中控门锁、车窗升降器、车灯乃至其他更多的高级功能等。如果电池直接供电的设备静态电流不够低,而汽车连续停泊较长时间或多天静置不开,车内蓄电池可能因为多度放电而导致汽车不能启动。
在实际的使用场景中往往会发生客户想使用汽车却因电池溃电不能启动车辆,而引起客户产生对车厂或经销商不满的现象,因此,亟需设计一种提前预知车辆存在溃电风险,而让用户采取措施,保护车辆电源的方法、系统、可读存储介质及车辆。
发明内容
本发明提供一种车辆溃电预警方法、系统、可读存储介质及车辆,用于至少解决上述无法判断车辆是否存在溃电风险,而引起客户产生对车厂或经销商不满的技术问题。
根据本发明实施例的一种车辆溃电预警方法,包括:基于获取车辆下电时各个节点的状态,生成车辆网络管理报文,其中,所述节点为车辆中的电子模块,所述车辆网络管理报文中包含车辆休眠状态信息;判断所述车辆网络管理报文的获取时间是否在预设时间内;若所述车辆网络管理报文的获取时间不在预设时间内,发出休眠异常信号;若所述车辆网络管理报文的获取时间在预设时间内,获取车辆周期发送的电池电量信号值,基于所述车辆休眠状态信息判断最后一次的电池电量信号值是否小于预警阈值,其中,所述预警阈值具体为:整车休眠前获取的电池电量值减去静态电流日消耗值乘以休眠天数的总消耗值;若最后一次的电池电量信号值小于预警阈值,对用户端进行发送预警信号。
另外,根据本发明上述实施例的一种车辆溃电预警方法,还可以具有如下附加的技术特征:
进一步地,在基于获取车辆下电时各个节点的状态,生成车辆网络管理报文之前,所述方法还包括:响应于实时获取车辆上电时的电池电量信号值,基于所述预警阈值判断是否发出预警信号。
进一步地,其中,车辆中包含车身控制模块以及TBOX终端,所述基于获取车辆下电时各个节点的状态,生成车辆网络管理报文包括:基于获取车辆下电时车身控制模块的状态,生成车身控制模块网络管理报文;基于网关将所述车身控制模块网络管理报文发送至TBOX终端,并判断所述TBOX终端是否满足休眠条件;若所述TBOX终端满足休眠条件,生成车辆网络管理报文。
进一步地,所述休眠条件为无静态电流流入所述TBOX终端。
进一步地,若所述TBOX终端不满足休眠条件,发出休眠异常信号。
根据本发明实施例的一种车辆溃电预警系统,包括:生成模块,配置为基于获取车辆下电时各个节点的状态,生成车辆网络管理报文,其中,所述节点为车辆中的电子模块,所述车辆网络管理报文中包含车辆休眠状态信息;第一判断模块,配置为判断所述车辆网络管理报文的获取时间是否在预设时间内;第一发送模块,配置为若所述车辆网络管理报文的获取时间不在预设时间内,发出休眠异常信号;第二判断模块,配置为若所述车辆网络管理报文的获取时间在预设时间内,获取车辆周期发送的电池电量信号值,基于所述车辆休眠状态信息判断最后一次的电池电量信号值是否小于预警阈值,其中,所述预警阈值具体为:整车休眠前获取的电池电量值减去静态电流日消耗值乘以休眠天数的总消耗值;第二发送模块,配置为若最后一次的电池电量信号值小于预警阈值,对用户端进行发送预警信号。
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