[发明专利]一种汽车车轮的挤压成形方法及其配套组合模具

权利要求书

1.一种汽车车轮挤压成形用组合模具，其特征在于：所述组合模具包括锁模机构、瓣合式下模、能够与瓣合式下模配合的第一压头和第二压头；所述瓣合式下模包括镶块凹模、模芯和顶出器，其中，镶块凹模、模芯和顶出器围成成形用的模腔，第一压头或第二压头与镶块凹模相配合能够进行挤压成形，所述镶块凹模由多个镶块沿周向排布组成，所述锁模机构包括水平固设于液压机下横梁上面的垫板、设于垫板上方的紧固套以及用于驱动紧固套上下运动的驱动组件；所述紧固套为整体锥套结构，紧固套的内表面与镶块凹模的外表面为锥度相等的上端小下端大的锥面，紧固套套装在镶块凹模上，紧固套下行时能够通过锥面配合将镶块凹模合模并锁紧；各镶块与垫板间具有水平导滑装置，镶块凹模在锁模机构的驱动下能够沿直径方向产生开模与合模运动；

所述驱动组件包括套缸型组合液压缸，所述套缸型组合液压缸包括固定于下横梁下面的活塞I、能够相对于活塞I上下运动的缸体I、同轴一体设于活塞I内的油缸以及设于油缸内能够相对于油缸上下运动的活塞II，所述活塞I和缸体I配合组成驱动缸，所述油缸和活塞II配合组成顶出缸，活塞II与顶出器相连接以使得顶出缸能够通过顶出器推动制件脱模；缸体I的端部设有拉板，拉板竖直固接有依次穿过下横梁和垫板且由垫板导向的多根拉杆和多根斜楔，拉杆的上端与紧固套固定连接，斜楔的数量与镶块的数量保持一致，各斜楔的上部与相应的镶块配合以实现镶块凹模的开模。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮挤压成形用组合模具，其特征在于：各个镶块的设有开口朝下的楔槽，楔槽形状与斜楔上部的形状相符，楔槽远离中心一侧的侧面均为斜面，各斜楔的上部在远离中心的一侧为斜楔结构，楔槽的斜面斜度与斜楔的斜面斜度相同，在驱动缸的作用下，斜楔与楔槽配合能够实现镶块凹模的开模。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车轮挤压成形用组合模具，其特征在于：紧固套内表面的斜度和斜楔的斜度相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮挤压成形用组合模具，其特征在于：瓣合式下模、第一压头和第二压头上均设有加热装置。

5.一种汽车车轮的挤压成形方法，其特征在于：该挤压成形方法是借助于权利要求1所述的组合模具进行的，该挤压成形方法包括如下步骤：

（1）、一次挤压成形：在锁模状态下，将坯料放入模腔中，第一压头下行与瓣合式下模配合挤压成形出不具有轮辐形状的预挤压件，然后第一压头回程；

（2）、二次挤压成形：第二压头下行与瓣合式下模配合挤压成形出具有轮辐形状的车轮制件，然后第二压头回程，锁模机构驱动镶块凹模进行开模，顶出器顶出，将车轮制件脱模。