[发明专利]一种主动式车辆前盖系统及车辆在审
申请号: | 202110776430.2 | 申请日: | 2021-07-09 |
公开(公告)号: | CN113428240A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 刘艺;周星栋;陈瑜;薛其河 | 申请(专利权)人: | 上汽大众汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12;B60R21/38 |
代理公司: | 上海东信专利商标事务所(普通合伙) 31228 | 代理人: | 杨丹莉;李丹 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主动 车辆 系统 | ||
1.一种主动式车辆前盖系统,其包括车辆前盖,其特征在于,还包括:
前盖连接板,其与车辆前盖连接;
底座,其与车辆的车身连接,所述底座上设有第一滑槽,所述第一滑槽沿车辆的长度方向延伸;
前连杆,其上端通过第一铰接轴与前盖连接板铰接,所述前连杆的下端通过第二铰接轴与底座连接,所述第二铰接轴设于所述第一滑槽内并能够沿着第一滑槽滑动;
后连杆,其上端通过第三铰接轴与前盖连接板铰接;
约束杆,其上设有沿着其长度方向延伸的第二滑槽,所述后连杆插设于所述第二滑槽内,以实现与约束杆的相对滑动,所述约束杆的下端通过第四铰接轴与所述底座铰接;
锁定元件,其锁定约束杆和后连杆的相对位置,以阻止后连杆与约束杆的相对滑动;
举升机构,其与后连杆连接;
其中,当车辆前盖未受到碰撞时,所述锁定元件使得约束杆和后连杆的相对滑动被锁定,车辆前盖仅能够绕着车辆前盖铰接轴转动以打开或关闭;当车辆前盖受到碰撞时,所述举升机构推动后连杆以破坏所述锁定元件,所述后连杆相对于约束杆滑动,以在车辆的高度方向上举升车辆前盖。
2.如权利要求1所述的主动式车辆前盖系统,其特征在于,还包括碰撞传感器和与其数据连接的车辆控制模块,所述车辆控制模块与所述举升机构连接;其中当碰撞传感器检测到碰撞信号时,所述车辆控制模块控制举升机构执行推动后连杆的动作。
3.如权利要求1所述的主动式车辆前盖系统,其特征在于,所述锁定元件包括穿过后连杆和约束杆的空心销。
4.如权利要求1所述的主动式车辆前盖系统,其特征在于,还包括设于后连杆和约束杆之间的卡销和孔槽,所述卡销对应设于所述孔槽内时,其阻止后连杆相对于约束杆的进一步滑动。
5.如权利要求1所述的主动式车辆前盖系统,其特征在于,还包括:止挡块,其设于所述第一滑槽内,并设于所述第二铰接轴的后方。
6.如权利要求5所述的主动式车辆前盖系统,其特征在于,所述止挡块与设于底座上的U型弹簧连接。
7.如权利要求1中所述的主动式车辆前盖系统,其特征在于,所述车辆前盖前端设有用以将车辆前盖锁定在关闭状态的锁钩机构。
8.如权利要求1所述的主动式车辆前盖系统,其特征在于,所述举升机构包括:气体发生器和与其连接的活塞杆;其中当车辆前盖发生碰撞时,所述气体发生器发生点爆,以驱动活塞杆动作。
9.如权利要求1所述的主动式车辆前盖系统,其特征在于,所述底座上还设有限位螺栓,其限定所述后连杆转动过程中的位置。
10.一种车辆,其特征在于,其具有如权利要求1-9中任意一项所述的主动式车辆前盖系统。
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