[发明专利]预充装置、电池配电盒、动力电池包和电动汽车在审
| 申请号： | 202110763419.2 | 申请日： | 2021-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN113471600A | 公开（公告）日： | 2021-10-01 |
| 发明（设计）人： | 马振民;王杭挺;刘安龙 | 申请（专利权）人： | 广州小鹏汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/244 | 分类号： | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M50/289;H01M10/44;B60L50/64 |
| 代理公司： | 深圳市智圈知识产权代理事务所(普通合伙) 44351 | 代理人： | 杜梓良 |
| 地址： | 510640 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 装置 电池 配电 动力电池 电动汽车 | ||
1.一种应用于电动汽车的预充装置，其特征在于，所述预充装置包括：
绝缘壳体；
导电连接部，所述导电连接部与所述绝缘壳体为一体成型结构；以及
预充模块，所述预充模块设置于所述绝缘壳体内，所述预充模块和所述导电连接部电连接。
2.根据权利要求1所述的预充装置，其特征在于，所述预充模块包括预充继电器、预充电阻以及主继电器，所述预充继电器包括第一负载引出端和第二负载引出端，所述预充电阻包括第一端和第二端，所述主继电器包括第三负载引出端和第四负载引出端；所述导电连接部包括第一导电件、第二导电件和第三导电件；
所述第一导电件电连接于所述第一负载引出端与所述第一端，所述第二导电件电连接于所述第二负载引出端与所述第三负载引出端，所述第三导电件电连接于所述第四负载引出端与所述第二端。
3.根据权利要求2所述的预充装置，其特征在于，所述预充继电器为预充继电器芯体，所述预充电阻为预充电阻芯体，所述主继电器为主继电器芯体。
4.根据权利要求2所述的预充装置，其特征在于，所述预充装置还包括高压连接器，所述高压连接器安装于所述绝缘壳体，所述第二导电件还电连接于所述高压连接器，所述第三导电件还电连接于所述高压连接器。
5.根据权利要求2所述的预充装置，其特征在于，所述预充装置还包括低压连接器，所述低压连接器安装于所述绝缘壳体，所述导电连接部还包括第四导电件，所述第四导电件电连接于所述预充继电器的线圈引出端与所述低压连接器。
6.根据权利要求2所述的预充装置，其特征在于，所述预充装置还包括低压连接器，所述低压连接器安装于所述绝缘壳体，所述多个导电连接部还包括第五导电件，所述第五导电件电连接于所述主继电器的线圈引出端与所述低压连接器。
7.根据权利要求2所述的预充装置，其特征在于，所述预充装置还包括：
低压连接器，所述低压连接器安装于所述绝缘壳体，所述预充继电器的线圈引出端、所述主继电器的线圈引出端分别电连接于所述低压连接器；以及
电路板，所述电路板安装于所述绝缘壳体，所述电路板分别电连接于所述第二导电件、所述第三导电件和所述低压连接器，所述电路板用于所述预充继电器与所述主继电器的粘连检测。
8.一种电池配电盒，其特征在于，包括：
盒体；以及
权利要求1至7任一项所述的预充装置，所述预充装置设置于所述盒体。
9.一种动力电池包，其特征在于，包括：
箱体；以及
权利要求1至7任一项所述的预充装置，所述预充装置设置于所述箱体。
10.一种电动汽车，其特征在于，包括：
车体；以及
权利要求1至7任一项所述的预充装置，所述预充装置设置于所述车体。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州小鹏汽车科技有限公司，未经广州小鹏汽车科技有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110763419.2/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
