[发明专利]磨损量推断装置、磨损量推断方法以及磨损量推断程序

说明书

本发明涉及磨损量推断装置、磨损量推断方法以及磨损量推断程序，用于使车辆的制动块的磨损量的推断精度提高。磨损量函数将磨损量表示为车速、制动压以及制动持续时间的函数。在车辆的制动时，磨损量推断装置通过使用磨损量函数来执行计算与车速、制动压以及制动持续时间对应的磨损量的磨损量计算处理。另外，磨损量推断装置基于车速、制动压以及制动持续时间来推断与制动转子接触的制动块的接触部的温度。并且，磨损量推断装置基于接触部的温度来更新至少表示接触部的温度历史记录的温度历史记录信息。在磨损量计算处理中，根据由在上次的制动时获得的温度历史记录信息表示的接触部的温度历史记录来可变地设定磨损量函数。

技术领域

本发明涉及推断车辆的制动块的磨损量的技术。

背景技术

专利文献1公开了一种对铁道车辆等的制动部件的磨损量进行运算的磨损量运算装置。该磨损量运算装置基于制动压、制动对象的速度以及制动时间来计算(推断)制动部件的磨损量。

专利文献1：日本专利第6207075号公报

在车辆的制动时，通过向与车轮一同旋转的制动转子按压制动块，来产生制动力。此时，因制动块与制动转子的摩擦而导致制动块磨损。每单位输入(1次制动)的制动块的磨损量基本上取决于车速、制动压以及制动持续时间。

本申请发明人着眼于因热引起的制动块的物性变化。在车辆的制动时，因制动块与制动转子的摩擦而产生摩擦热。制动块的材料的物性因该摩擦热而不可逆地变化，制动块的磨损特性变动。这样的因热引起的制动块的磨损特性的变动在专利文献1中并未考虑。在不考虑因热引起的制动块的磨损特性的变动的情况下，磨损量的推断精度降低。

发明内容

本发明的1个目的在于，提供能够使车辆的制动块的磨损量的推断精度提高的技术。

第1观点与对车辆的制动块的磨损量进行推断的磨损量推断装置相关。

磨损量推断装置具备：处理器；和存储装置，储存将磨损量表示为车速、制动压以及制动持续时间的函数的磨损量函数的信息。

处理器执行：

信息取得处理，在车辆的制动时取得车速、制动压以及制动持续时间的信息；

磨损量计算处理，通过使用磨损量函数来计算与车速、制动压以及制动持续时间对应的磨损量；

温度推断处理，基于车速、制动压以及制动持续时间来推断与制动转子接触的制动块的接触部的温度；以及

温度历史记录管理处理，基于接触部的温度来更新至少表示接触部的温度历史记录的温度历史记录信息。

在磨损量计算处理中，处理器根据由在上次的制动时获得的温度历史记录信息表示的接触部的温度历史记录来可变地设定磨损量函数。

第2观点与对车辆的制动块的磨损量进行推断的磨损量推断方法相关。

磨损量函数将磨损量表示为车速、制动压以及制动持续时间的函数。

磨损量推断方法包括：

信息取得处理，在车辆的制动时取得车速、制动压以及制动持续时间的信息；

磨损量计算处理，通过使用磨损量函数来计算与车速、制动压以及制动持续时间对应的磨损量；

温度推断处理，基于车速、制动压以及制动持续时间来推断与制动转子接触的制动块的接触部的温度；以及

温度历史记录管理处理，基于接触部的温度来更新至少表示接触部的温度历史记录的温度历史记录信息。

磨损量计算处理包括根据由在上次的制动时获得的温度历史记录信息表示的接触部的温度历史记录来可变地设定磨损量函数的处理。