[发明专利]一种电子驻车控制方法及装置在审
申请号: | 202110755669.1 | 申请日: | 2021-07-05 |
公开(公告)号: | CN113479210A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 赵利伟;唐龙飞 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
主分类号: | B60W40/06 | 分类号: | B60W40/06;B60W40/076;B60W50/14;B60W50/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 胡影;李红标 |
地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电子 控制 方法 装置 | ||
1.一种电子驻车控制方法,其特征在于,所述驻车控制方法包括:
获取路况信息及车辆的第一状态信息;
根据所述路况信息和/或所述车辆的第一状态信息,确定处于驻车状态的车辆的安全状况;
若所述车辆的安全状况为非安全,至少控制用户界面显示提示信息。
2.根据权利要求1所述的电子驻车控制方法,其特征在于,所述路况信息包括:道路坡度;和/或;
所述车辆的第一状态信息包括以下至少之一:分动器的驱动模式、变速器挡位或车辆故障情况。
3.根据权利要求2所述的电子驻车控制方法,其特征在于,所述根据所述路况信息和/或所述车辆的第一状态信息,确定处于驻车状态的车辆的安全状况,包括:
所述道路坡度不小于第一预设值,确定所述车辆的安全状况为不安全;
和/或,
所述分动器的驱动模式处于四驱模式,和/或,所述变速器挡位处于前进挡或倒车挡,确定所述车辆的安全状况为不安全。
4.根据权利要求3所述的电子驻车控制方法,其特征在于,所述根据所述路况信息和/或所述车辆的第一状态信息,确定处于驻车状态的车辆的安全状况,还包括:
所述驻车时间不低于第二预设值,确定所述车辆的安全状况为不安全。
5.根据权利要求2所述的电子驻车控制方法,其特征在于,所述电子驻车控制方法还包括:
根据所述路况信息和/或所述车辆的第一状态信息,确定所述车辆的安全级别;
对于不同的安全级别,控制用户界面显示不同的提示信息。
6.根据权利要求1所述的电子驻车控制方法,其特征在于,所述电子驻车控制方法还包括:
解除驻车功能,以启动车辆;
获取车辆的第二状态信息;
所述车辆的第二状态信息不符合预设要求时,至少在用户界面显示提示信息;和/或,
所述电子驻车控制方法还包括:
释放驻车功能,以执行手动驻车;
获取车辆的第三状态信息;
所述车辆的第三状态信息不符合预设要求时,至少在用户界面显示提示信息。
7.根据权利要求6所述的电子驻车控制方法,其特征在于,所述第二状态信息包括:安全带佩戴信息;和/或,
所述第三状态信息包括:制动开关的状态信息。
8.一种电子驻车控制装置,其特征在于,所述电子驻车控制装置包括:
获取模块,用于获取路况信息及车辆的第一状态信息;
处理模块,用于根据所述路况信息和/或所述车辆的第一状态信息,确定处于驻车状态的车辆的安全状况;
显示模块,用于在所述车辆的安全状况为不安全时,在用户界面显示提示信息。
9.根据权利要求8所述的电子驻车控制装置,其特征在于,所述处理模块还用于:所述根据所述路况信息和/或所述车辆的第一状态信息,确定处于驻车状态的车辆的安全状况,包括:
道路坡度不小于第一预设值,确定所述车辆的安全状况为不安全;
和/或,
所述车辆的分动器的驱动模式处于四驱模式,和/或,所述车辆的变速器挡位处于前进挡或倒车挡,确定所述车辆的安全状况为不安全。
10.根据权利要求9所述的电子驻车控制装置,其特征在于,所述处理模块还用于:
所述驻车时间不低于第二预设值,确定所述车辆的安全状况为不安全。
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