[发明专利]一种持续爬坡并且双重防伪的山地智能电动车有效
申请号: | 202110745067.8 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113428019B | 公开(公告)日: | 2022-08-02 |
发明(设计)人: | 廖岚;李科;蒋立志 | 申请(专利权)人: | 湖南山地电动车有限公司 |
主分类号: | B60L50/40 | 分类号: | B60L50/40;B60L50/60;H02J7/34 |
代理公司: | 长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙) 43226 | 代理人: | 谭勇 |
地址: | 410129 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 持续 爬坡 并且 双重 防伪 山地 智能 电动车 | ||
1.一种持续爬坡并且双重防伪的山地智能电动车,其特征在于,包括供电系统、车体和电动机,供电系统用于为电动机供电,电动机和供电系统安装在车体上,所述供电系统包括供电控制系统、充电总线(100)、放电总线(200)、蓄电池组(101)、第一蓄力电容(102)、第二蓄力电容(103),充电总线(100)分别并联连接至蓄电池组(101)、第一蓄力电容(102)和第二蓄力电容(103) 以便分别为蓄电池组(101)、第一蓄力电容(102)、第二蓄力电容(103)充电,所述放电总线(200)、蓄电池组(101)、第一蓄力电容(102)和第二蓄力电容(103)经由选通开关控制,按照下述连接方式中的一种进行放电控制: 1)、蓄电池组连接至放电总线的正极和负极之间,进行单独供电; 2)、蓄电池组与第一蓄力电容(102)和第二蓄力电容(103)中的至少一个并联或串联连接,并连接在放电总线的正极和负极之间,进行联合供电; 3)、蓄电池组与第一蓄力电容(102)和第二蓄力电容(103)中的至少一个同极并联构成充电回路为相应蓄力电容充电, 其中,蓄电池组(101)的正极经由三路切换开关K6连接至放电总线,三路切换开关的三条支路分别进行如下连接(1)第一支路,连接至放电总线的正极;(2)第二支路,分别连接至第一蓄力电容(102)和第二蓄力电容(103)的负极以及(3)第三支路,分别经第七开关K7和第八开关K8连接至第一蓄力电容(102)和第二蓄力电容(103)的正极,其中,所述山地智能电动车还包括双重防伪标签,所述双重防伪标签包括透明基底(401)、面上商品标识(402)以及点阵薄膜层(403),所述点阵薄膜层(403)上设置有不同颜色的点阵。
2.根据权利要求1所述的山地智能电动车,其特征在于,充电总线(100)的正极经第一开关K1连接至蓄电池组的正极,经第二开关K2连接至第一蓄力电容(102)的正极,经第三开关K3连接至第二蓄力电容(103)的正极;充电总线(100)的负极分别连接至蓄电池组的负极,经第四开关K4连接至第一蓄力电容(102)的负极,以及经第五开关K5连接至第二蓄力电容(103)的负极。
3.根据权利要求1所述的山地智能电动车,其特征在于,所述蓄电池组由多个电池组并联形成,每个电池组包括若干串联连接的蓄电池,每节蓄电池的额定电压为12V。
4.根据权利要求1所述的山地智能电动车,其特征在于,第一蓄力电容(102)和第二蓄力电容(103)的正极分别经由第九开关K9和第十开关K10连接至放电总线的正极,蓄电池组(101)的负极连接至放电总线的负极支路。
5.根据权利要求1所述的山地智能电动车,其特征在于,点阵薄膜层(403)上设置N*N的平面点阵,其中,N为大于等于3的正整数,平面点阵包含至少三种颜色的点。
6.根据权利要求5所述的山地智能电动车,其特征在于,平面点阵上形成红色的第一点阵图、绿或黄色的第二点阵图和蓝色的第三点阵图,为每一张点阵薄膜层设置一个编码,每一个编码对应一张三色的面上点阵图和一张三色的面下点阵图,其中,在面上点阵图中的若干选定点,在所述点阵薄膜层的背面,通过在选定点的背面涂覆针对非当前色点颜色的增反膜或全反膜,形成面下点阵图,在进行防伪鉴定时,通过采用不同颜色的单色光分别对点阵薄膜层进行照射,对于不同颜色光透过视图来确定对应色点的点阵图,基于各个颜色色点的点阵图与预存的面下点阵图比对来进行防伪鉴定。
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