[发明专利]一种同向高扭矩齿轮箱

说明书

本发明涉及齿轮箱技术领域，具体为一种同向高扭矩齿轮箱，包括箱体，箱体内设有齿轮组，齿轮组的两端均连接有内轴，两个所述内轴的端部均安装有主齿轮，所述箱体的两端均上下对称安装有两个密封轴承，每个所述密封轴承上均活动插装有外轴，每个所述外轴的一端均安装有位于箱体内部的副齿轮，每个所述外轴上均安装有位于箱体内部的固定架，所述箱体的内壁和齿轮组的外壁之间连接有插设在固定架上的平衡杆。本发明在齿轮箱的两端均设置了两个上下分布的外轴，提高了与齿轮箱连接时的灵活性，不易受到其它设备和空间的阻碍，通过操作杆还能够改变外轴的工作状态，避免不处于使用状态的外轴消耗额外的动力，进一步提高了设备的灵活性和便利性。

技术领域

本发明涉及齿轮箱技术领域，具体为一种同向高扭矩齿轮箱。

背景技术

齿轮箱应用范围广泛，例如在风力发电机组中的应用，齿轮箱是在风力发电机组中应用很广泛的一个重要的机械部件，其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。

现有专利(公告号：CN 103591221 A)一种同向高扭矩齿轮箱，包括壳体，所述壳体为上下箱分体结构，所述壳体设有输入轴、过渡轴，两者通过齿轮进行啮合连接，所述过渡轴上均设置有第一变位斜齿轮和第二变位斜齿轮。

在实现上述发明的过程中，发明人发现至少存在如下问题没有得到解决：

1、上述发明以及现阶段绝大部分的齿轮箱在一端都只设有一根外轴，这给安装和固定过程造成了一定的不便，灵活性较低，在一些较为狭窄的空间中，经常会因为设备的阻碍或者空间的限制导致齿轮箱的外轴无法连接到设备上，难以解决；

2、齿轮箱内部分布着大量的齿轮，依靠齿轮之间的传动实现变速和动力传递，因此齿轮箱长时间工作后会产生较多的热量，若不能及时对齿轮箱进行散热则容易影响齿轮箱的使用寿命。

为此，提出一种同向高扭矩齿轮箱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种同向高扭矩齿轮箱，通过在齿轮箱的两端均设置了两个上下分布的外轴，提高了与齿轮箱连接时的灵活性，不易受到其它设备和空间的阻碍，提高了设备的灵活性和便利性，在齿轮箱的外壁上设置了冷却管对齿轮箱进行散热，当齿轮箱工作时可通过内轴带动连接管内的涡轮扇叶旋转使水流自动运转，使散热效率显著提高。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种同向高扭矩齿轮箱，包括箱体，箱体内设有齿轮组，齿轮组的两端均连接有内轴，两个所述内轴的端部均安装有主齿轮，所述箱体的两端均上下对称安装有两个密封轴承，每个所述密封轴承上均活动插装有外轴，每个所述外轴的一端均安装有位于箱体内部的副齿轮，且副齿轮和主齿轮相互配合，每个所述外轴上均安装有位于箱体内部的固定架，且外轴转动插装在固定架上，所述箱体的内壁和齿轮组的外壁之间连接有插设在固定架上的平衡杆，位于上侧的两个所述固定架上均连接有延伸至箱体上侧的操作杆，位于同侧的两个固定架上共同连接有联动架，且联动架使上下两侧的固定架的活动方向相反。

控制操作杆可调整顶部的两个外轴的位置，通过联动架的带动使底部的外轴的位置发生改变，联动架使同侧的两个固定架移动方向相反，当上侧的外轴伸出时，下侧的外轴收回，并且上侧的副齿轮与主齿轮啮合，下侧的副齿轮与主齿轮脱离啮合，实现了对同一端的两个外轴的工作状态的同步切换。

所述箱体两侧的外壁上均开设有散热槽，所述散热槽的内壁上贴设有冷却管，所述散热槽的内壁上安装有两个与冷却管的两端连接的连接管，其中一个所述连接管的内部安装有涡轮扇叶，所述涡轮扇叶与内轴之间通过传动组件传动连接。