[发明专利]基于车载以太网接口的车载显示装置及系统有效
申请号: | 202110736200.3 | 申请日: | 2021-06-30 |
公开(公告)号: | CN113547997B | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 李婷;常云萍;肖玲;王赛;袁夏丽 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B60K35/00;H04L12/02;H04L12/10 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 许美红 |
地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 车载 以太网 接口 显示装置 系统 | ||
1.一种基于车载以太网接口的车载显示装置,其特征在于,包括显示屏、图像显示处理芯片、以太网PHY芯片以及以太网连接器;
显示屏通过MIPI或LVDS接口与图像显示处理芯片连接;该图像显示处理芯片为将支持以太网接口和MIPI或者LVDS信号接口的处理芯片进行合理性裁剪,保留MIPI/LVDS接口以及以太网RGMII或者RMII,SGMII接口部分的处理能力;
图像显示处理芯片通过以太网接口连接到以太网PHY芯片;
以太网PHY芯片通过以太网差分对接口MDIP/N连接到以太网连接器。
2.根据权利要求1所述的基于车载以太网接口的车载显示装置,其特征在于,以太网连接器支持100Base-T1或者1000Base-T1的接口。
3.根据权利要求1所述的基于车载以太网接口的车载显示装置,其特征在于,以太网PHY芯片通过RGMII、RMII或SGMII信号接口与图像显示处理芯片连接。
4.根据权利要求1所述的基于车载以太网接口的车载显示装置,其特征在于,以太网连接器包括数据线供电电路,该数据线供电电路将数据传输和供电都通过一对双绞线接入,数据线供电电路包括多个电容、电阻和共模电感,输入数据线供电电路的以太网信号先分别经过电阻以及并联的电容电阻对连接到地,然后经过共模电感分为两路,一路传输以太网数据,一路传输电源。
5.根据权利要求4所述的基于车载以太网接口的车载显示装置,其特征在于,该数据线供电电路还包括隔直电路和隔离滤波电路,太网信号经过共模电感后,一路经过隔直电路隔离直流电压信号,然后经过MDIP/MDIN接到以太网PHY芯片;另一路经过隔离滤波电路,通过直流电压,阻隔交流以太网信号。
6.根据权利要求4所述的基于车载以太网接口的车载显示装置,其特征在于,该数据线供电电路还包括电源保护电路。
7.根据权利要求4所述的基于车载以太网接口的车载显示装置,其特征在于,电源保护电路包括多个并联的旁路电容和一个防反二极管。
8.一种基于车载以太网接口的车载显示系统,其特征在于,包括车载显示装置、区域网关控制器以及中央计算平台;
车载显示装置为权利要求1-7中任一项所述的基于车载以太网接口的车载显示装置;一个或者多个车载显示装置均与区域网关控制器连接;
多个区域网关控制器均与中央计算平台连接;
中央计算平台将处理好的显示数据通过车载以太网接口传输给相应的区域控制器,区域控制器再通过车载以太网接口将显示数据传输给车载显示装置的以太网PHY芯片,以太网PHY芯片再通过接口将显示数据传递给图像显示处理芯片,图像显示处理芯片将接收到显示数据传递给显示屏进行显示。
9.根据权利要求8所述的基于车载以太网接口的车载显示系统,其特征在于,区域网关控制器的以太网接口数量为车载显示装置中显示屏的数量加一,车载显示装置作为slave端,与之对应的区域网关控制器中的以太网接口作为master端,多出的一个以太网接口作为slave端与中央计算平台连接。
10.根据权利要求8所述的基于车载以太网接口的车载显示系统,其特征在于,中央计算平台通过中央安全网关与区域网关控制器连接。
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