[发明专利]汽车后背门定位结构及其定位方法

权利要求书

1.一种汽车后背门定位结构，其特征在于：包括带铰链的后背门总成以及由顶盖外板、顶盖后横梁、左侧围总成和右侧围总成合拼成白车身总成，以车身的前后方向为X向、左右方向为Y向，顶盖外板上左右侧分别设有后背门铰链打紧孔且两侧各有一个后背门铰链打紧孔设计成X向定位孔，顶盖后横梁上左右侧分别设有后背门铰链安装过孔且单侧有一个后背门铰链安装过孔设计成Y向定位孔，X向定位孔和Y向定位孔的长边分别平行于Y向和X向、短边等宽，顶盖后横梁贴合安装在顶盖外板上且Y向定位孔与一侧的X向定位孔重叠形成方形定位孔作为主定位孔、另一侧的X向定位孔作为副定位孔，顶盖后横梁的左右两侧分别Y向滑动搭接在左侧围总成的后背门铰链左支架和右侧围总成的后背门铰链右支架上，带铰链的后背门总成分别以左右侧铰链总成上螺栓的光杆部分为定位销进行定位安装，一侧定位销通过主定位孔定位X向和Y向、另一侧定位销通过副定位孔定位X向。

2.如权利要求1所述的汽车后背门定位结构，其特征在于：带铰链的后背门总成左右侧铰链上各设有两个螺栓，顶盖外板上左右侧各设有两个后背门铰链打紧孔且两侧各有一个后背门铰链打紧孔设计成X向定位孔，顶盖后横梁上左右侧各设有两个后背门铰链安装过孔且单侧有一个后背门铰链安装过孔设计成Y向定位孔。

3.如权利要求2所述的汽车后背门定位结构，其特征在于：X向定位孔选择设置在内侧的后背门铰链打紧孔，Y向定位孔选择设置在内侧的后背门铰链安装过孔。

4.如权利要求2所述的汽车后背门定位结构，其特征在于：X向定位孔选择设置在外侧的后背门铰链打紧孔，Y向定位孔选择设置在外侧的后背门铰链安装过孔。

5.如权利要求1所述的汽车后背门定位结构，其特征在于：顶盖外板、顶盖后横梁、左侧围总成和右侧围总成通过焊接合拼成白车身总成。

6.如权利要求1所述的汽车后背门定位结构，其特征在于：顶盖后横梁焊接安装在顶盖外板上。

7.如权利要求1所述的汽车后背门定位结构，其特征在于：X向定位孔和Y向定位孔采用矩形孔。

8.如权利要求1所述的汽车后背门定位结构，其特征在于：X向定位孔和Y向定位孔采用腰孔。

9.如权利要求1所述的汽车后背门定位结构，其特征在于：左侧铰链总成和右侧铰链总成均包括螺栓、合页和转轴。

10.一种权利要求1至9任一所述的汽车后背门定位结构的定位方法，其特征在于：包括步骤，

S1、在白车身合拼工位将顶盖外板、顶盖后横梁、左侧围总成和右侧围总成合拼成白车身总成，顶盖后横梁贴合安装在顶盖外板上后在两侧分别形成主定位孔和副定位孔，顶盖后横梁的左右两侧分别Y向滑动搭接在左侧围总成的后背门铰链左支架和右侧围总成的后背门铰链右支架上，将左侧铰链总成和右侧铰链总成装配到后背门总成上形成带铰链的后背门总成；

S2、将带铰链的后背门总成预装到白车身总成上，带铰链的后背门总成分别以左右侧铰链上螺栓的光杆部分为定位销进行定位，一侧定位销通过主定位孔定位X向和Y向、另一侧定位销通过副定位孔定位X向，两侧定位销分别插入主定位孔和副定位孔即实现自定位；

S3、在后续量产过程中，若出现后背门Y向间隙面差不均的问题时，则在白车身合拼工位调整顶盖后横梁的Y向位置带动主定位孔的Y向移动，实现带铰链的后背门总成的Y向整体移动，从而改善后背门两侧Y向间隙不均的问题。