[发明专利]一种具有调隙功能的轴承定位盘

说明书

本发明公开一种具有调隙功能的轴承定位盘，该轴承定位盘在其外壁设置的外螺纹，能够和变速箱的变速器壳体进行螺栓连接，在装配时调节螺纹在壳体中的旋入深度轻松实现装配间隙的调整。定位盘上设置的弧形限位卡槽能够将该定位盘固定在变速器壳体上，该轴承定位盘与变速器壳体的联接方式简单，可在装配过程中轻松实现安装间隙的调整。该种轴承限位方法不需要对轴承孔后端的壳体平面进行精加工，轴承定位盘和联接螺栓占用轴向安装空间小。变速器壳体轴承支撑孔处壁厚可大于采用普通轴承定位盘的壳体壁厚设计，壳体的支撑和抗振性更好。对于锥轴承来说，也不再需要设计调整垫片。

技术领域

本发明属于汽车变速箱技术领域，具体涉及一种具有调隙功能的轴承定位 盘。

背景技术

主、副箱组合变速器的主箱中间轴和二轴后端轴承需要在变速器壳体后隔墙 上轴向定位，防止二轴和中间轴向后串动，传统的做法是采用轴承定位盘或者轴 承盖，通过螺栓将轴承定位盘或轴承盖和变速器壳体后隔墙联接起来，对受力较 大的二轴后轴承定位盘或轴承盖，通常还需要用钢丝将各联接螺栓头部的孔串联 起来以防松动。该种轴承限位方法需要对轴承孔后端的变速器壳体平面进行精加 工，变速器壳体轴承孔处的隔墙也不能设计的较厚，以便给轴承定位盘和联接螺 栓让出轴向安装空间，隔墙厚度较薄，对轴承的支撑刚度和变速器壳体抗振性均 会产生一定影响。同时，如果采用锥轴承支撑，还需要在轴承和轴承盖之间安装 适当厚度的轴承调整垫片，以使轴承获得适当的轴向安装间隙。在安装过程中， 需要反复更换合适厚度的调整垫片，以获得设定的轴向间隙，装配时非常不方便。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种具有调隙功能的轴承 定位盘，以解决现有技术中轴承定位盘对变速器壳体安装配合部位加工要求较 高，轴向占用空间大，影响变速器壳体隔墙厚度和刚度，装配不便的问题。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：

一种具有调隙功能的轴承定位盘，所述定位盘为圆环形状，沿其厚度方向分 为一体连接的前部分和后部分；所述前部分的外侧壁上设置有外螺纹，后部分的 外侧壁由若干个曲率半径相等的弧形限位卡槽首尾相接组成，所述前部分的前端 面为外圈定位面，所述外圈定位面与被定位轴承外圈端面的形状和尺寸相同。

本发明的进一步改进在于：

优选的，所述弧形限位卡槽通过限位锥环或限位锁片定位在变速器壳体上。

优选的，所述限位锥环或限位锁片通过紧固件固定在变速器壳体上。

优选的，所述变速器壳体内圈的螺纹圈数比外螺纹的螺纹圈数多1～2圈。

优选的，所述弧形限位卡槽的弧心位于定位盘的径向中心线上。

优选的，所述外圈定位面的内部设置有同轴的内圈定位面，所述内圈定位面 与被定位轴承内圈端面的形状和尺寸相同；外圈定位面和内圈定位面之间设置有 环状凹槽，外圈定位面和内圈定位面由环状凹槽隔开。

优选的，所述定位盘的内孔边部设置有抓握面。

优选的，所述抓握面由若干个曲率半径相等的弧面组成，或者抓握面为正多 边形。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：