[发明专利]车辆

权利要求书

1.一种车辆，其特征在于，具备：

驱动单元，具有彼此相邻配置的发动机以及电机，作为驱动模式而具有通过所述发动机使车辆行驶的发动机驱动模式、以及通过所述电机使所述车辆行驶的电机驱动模式；

第一发动机冷却路径，是用于冷却所述发动机的发动机用第一制冷剂的路径；

第二发动机冷却路径，是用于冷却所述发动机的发动机用第二制冷剂的路径，在该第二发动机冷却路径中具有用于冷却所述发动机用第二制冷剂的风扇，并且该第二发动机冷却路径是与所述第一发动机冷却路径不同的路径；

电机冷却路径，是用于冷却所述电机的电机用制冷剂的路径，具有彼此为不同的路径即第一电机冷却路径以及第二电机冷却路径；

第一热交换器，在所述第一发动机冷却路径中流动的所述发动机用第一制冷剂与在所述第一电机冷却路径中流动的所述电机用制冷剂进行热交换；

第二热交换器，在所述第二发动机冷却路径中流动的所述发动机用第二制冷剂与在所述第二电机冷却路径中流动的所述电机用制冷剂进行热交换；

第一切换机构，对所述第一电机冷却路径和所述第二电机冷却路径进行切换；

发动机温度检测机构，检测所述发动机的温度；以及

控制装置，基于所述发动机的温度控制所述第一切换机构，

所述控制装置在执行所述电机驱动模式时，以在所述发动机的温度低于规定的第一阈值的情况下，通过所述第一电机冷却路径冷却所述电机，在所述发动机的温度为所述第一阈值以上的情况下，通过所述第二电机冷却路径冷却所述电机的方式，对所述第一切换机构进行切换控制。

2.如权利要求1所述的车辆，其中，

还具备沸腾冷却器，该沸腾冷却器具有：沸点比所述电机用制冷剂低的沸腾冷却用制冷剂所循环的路径；配设于所述循环路径的中途、在所述电机用制冷剂与所述沸腾冷却用制冷剂之间进行热交换的沸腾部；以及所述沸腾冷却用制冷剂被冷凝的冷凝部，

所述电机在所述发动机的温度为所述第一阈值以上的情况下，通过所述沸腾冷却用制冷剂在所述沸腾部中沸腾、且沸腾了的所述沸腾冷却用制冷剂在所述冷凝部中被冷凝而被冷却。

3.如权利要求2所述的车辆，其中，

所述电机在下部具有接收所述电机用制冷剂的盘，

所述沸腾冷却器的所述沸腾部配设于所述盘内。

4.如权利要求2或3所述的车辆，其中，

所述沸腾冷却器还具有沸腾冷却器风扇，该沸腾冷却器风扇与所述冷凝部相邻配置，用于对所述冷凝部进行空冷，

所述控制装置在所述发动机的温度为所述第一阈值以上的情况下，驱动所述沸腾冷却器风扇。

5.如权利要求1～4中任一项所述的车辆，其中，

所述电机冷却路径还具有第三电机冷却路径，该第三电机冷却路径是从与所述第一切换机构相比靠所述制冷剂的流动方向的上游侧的位置分支，不经由所述第一热交换器以及所述第二热交换器中的任一个热交换器而连接于所述电机的路径，

所述车辆还具备第二切换机构，该第二切换机构设置于所述第三电机冷却路径所分支的位置，对向所述第一切换机构的路径和所述第三电机冷却路径进行切换，

所述控制装置在执行所述电机驱动模式时，在所述发动机的温度为比所述第一阈值高的第二阈值以上的情况下，以通过所述第三电机冷却路径冷却所述电机的方式控制所述第二切换机构。

6.如权利要求1～5中任一项所述的车辆，其中，

所述电机具有转子和定子、以及覆盖该转子和定子的外侧的壳体，

所述电机用制冷剂是油，在所述壳体内从上部向下部流通。

7.如权利要求1～6中任一项所述的车辆，其中，

所述发动机用第一制冷剂是机油，所述发动机用第二制冷剂是冷却水。