[发明专利]一种动力电池保护方法及系统

说明书

本发明提供了一种动力电池保护方法及系统，属于新能源汽车领域。目前，新能源汽车的动力电池保护系统因保护气体泄露导致保护系统功能失效。本发明包括检测车辆状态；若车辆处于搁置状态且在充电完成后的第一设定时间段内，对氮气保护系统供电，氮气保护系统执行正常充氮气逻辑；第一设定时间段后，按照设定时间间隔对氮气保护系统供电，执行正常充氮气逻辑；若检测到动力电池有充氮气需求，对氮气保护系统供电延长第二设定时间段。通过本发明可使动力电池的保护氮气经常保持较高气压，增强了动力电池的保护功能，减少了动力电池安全隐患，延长了动力电池使用寿命。

技术领域

本发明涉及一种动力电池保护方法及系统，属于新能源汽车领域。

背景技术

新能源动力电池的安全性是新能源汽车的生命线，是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障，动力电池保护系统要保证动力电池的全生命周期安全，就必须保证动力电池内的保护气体气压符合预设标准。目前动力电池IP防护等级过低，引起动力电池内的保护气体泄露，甚至在车辆下电时，动力电池内也会渗入空气，导致保护气体气压降低，进而导致动力电池的保护系统失效。

在新能源车辆长时间停放时，若采用动力电池对动力电池保护系统长时间供电，维持动力电池保护系统的保护功能，容易因馈电引发安全事故。

新能源汽车在行驶时，动力电池出现故障，一般是因为动力电池的保护气体气压不足进而使得动力电池的保护系统失效。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动力电池保护方法及系统，用于解决新能源车辆长时间停放因动力电池密封性差导致氮气气压低的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种动力电池保护方法，该方法为检测车辆状态；若车辆处于搁置状态且在充电完成后的第一设定时间段内，对氮气保护系统供电，氮气保护系统执行正常充氮气逻辑；第一设定时间段后，按照设定时间间隔对氮气保护系统供电，执行正常充氮气逻辑；若动力电池有充氮气需求，对氮气保护系统供电延长第二设定时间段；若动力电池没有充氮气需求，停止对氮气保护系统供电；

所述正常充氮气逻辑为：若检测到动力电池内的氮气气压与外界大气压值的差值小于最小设定气压标准，对动力电池充氮气。

本发明的有益效果是：通过判断车辆状态，在车辆搁置充电完成后的安全事故高发期，对氮气保护系统供电，氮气保护系统检测动力电池氮气气压，对动力电池充氮气，并在此后根据设定的时间间隔唤醒氮气系统电源，对动力电池检测并充氮气，这样可以使动力电池的保护氮气经常保持较高气压，增强了动力电池的保护功能，减少了动力电池安全隐患，延长了动力电池使用寿命。

进一步地，在上述方法中，氮气保护系统供电的方法为：唤醒氮气系统电源，所述氮气系统电源为独立设置的电源。

这样做的有益效果是：在整车电源外独立设置电源用于对车辆搁置状态的氮气保护系统供电，不使用整车的动力电池可有效保持动力电池的电量。

进一步地，在上述方法中，在车辆搁置充电状态，由动力电池和氮气系统电源为氮气保护系统供电，执行正常充氮气逻辑；在车辆行驶状态，由动力电池为氮气保护系统供电，执行正常充氮气逻辑。

这样做的有益效果是：根据检测到的其他车辆状态，选择不同的电源对氮气保护系统供电，能有效实现氮气保护系统的充氮气功能。由充电枪对动力电池充电，间接为氮气保护系统供电可节省蓄电池电量。

进一步地，在上述方法中，正常充氮气逻辑的对动力电池充氮气还包括检测氮气储气罐气压，若氮气储气罐气压不足以对动力电池充氮气，控制制氮模块向氮气储气罐充氮气。

这样做的有益效果是：检测氮气储气罐的气压，在氮气储气罐气压不足以对动力电池充氮气时，及时对氮气储气罐充氮气，保证动力电池充氮气时的气源供应充足。